Давно нічого не писав, бо не маю вільного часу. Перед новим рокомтрапилася низка подій, яка спричинила за собою капітальний ремонтмотора. Перший неприємний момент трапився при їзді по трасі, вирвало клапан у масляній склянці, а він у свою чергу деформувавмасляний фільтр. Стук і масляне голодування само собою я побачив, іпочув уже по приїзду. Замінили склянку на б.У. Момент, машина сталапогано заводиться на холодну, а потім через пару днів і зовсім незавелася з ранку.Притягнули на СТО, вердикт-датчик положенняколінчастого валу.Замовляю новий оригінал, а щоб машина не стоялапідкидаємо б.У.-завелася, але мотор працює дуже нестабільно, йоготрусить, хитає... Та як був уже пізній вечір, вирішили продовжитивранці.На ранок викручуємо свічки (стан побачите по фото) ізасовуємо камеру в циліндри.Шкода не залишилося фото, які зробиливсередині циліндрів, у них були калюжі олії та задираки на стінках, вердикт-мотор труп. Варіантів на той момент я мав два:взяти ще одинмотор або капіталювати свій. При пошуку мотора, надійшла пропозиціявзяти відмінний мотор М62В46 з пробігом 100 000км. Варіант був дужецікавий, але на автомобілі стоїть зчеплення від М60, відповідно дляустановки був необхідний повний комплект зчеплення М62+переробкапроводки, перешивши мозок і т.Д. Враховуючи чималу ціну за мотор ідуже неабиякі додаткові витрати я міг не вкластися в бюджет, томувибрав другий варіант-капітальний ремонт. Мотор був знятий ірозібраний, все відмили та завезли на гільзування, замінунаправляючих та всіх необхідних робіт. Далі був замовлений списокзапчастин:
1.Комплект поршневих кілець М62 1 745 594
2.Вкладиші корінні М62 1 725 917 1ком., 1 725 908 1ком.
< 3.Вкладиші шатунні М62 1715701 2ком.
4.Кільця розбігу вала М62 1702147 2шт., 1702144 2шт.
5.Прокладки головки 1-4 М62 1741468
6.Прокладки головки 5-8 М62 1741470
7.Комплект болтів головки 7583115 2шт.
8.Маслоотделитель 1 747 066
9.Між.Вальний ланцюг М62 1 747 437 2шт.
10.Ланцюг масл.Насоса 7 576 917
11.Свічки М62 0 037 607
12.Компенсатор 1 440 256 32шт.
13.Ванночка М62 1 742 042
14.Роліки М60 1 731 838, 1 731 220
15.Натягувачі М60 1 736 857 2шт.
16.ДПКВ М60 1 729 292
17.ДПРВ М60 1 729 291
> 18.ДД М60 1 736 303 4шт.
19.Зворотні клапани в блок М62 1 734 667 2шт.
20.Розпірна втулка М62 1 739 185 2шт.
21.Комплект прокладок низ 9070240
22.Комплект прокладок верх 9 069 055
23.Натягувач між.Вального ланцюга 1 435 026, 1 435 027
24.Олійна склянка 1 704 919
25. Направляюча втулка клапана 1735533 32шт.
Це з того, що пам'ятаю. Поки їхали запчастини, нам доробили головкита блок і почалося найприємніше, збирання та перший запуск. Післяремонту проїхав вже 600км (швидко заміна олії) і можу сказати, що врезультаті я отримав відчуття нової машини, двигун працює ідеально.Велике спасибі СТО "///М сквер" та всім, хто допомагав.






Коментарі20
От все добре тільки ти мені скажи в москвичі який мотор стоїть, рідний Узам?
Природно
Цікаво що ти з ним зробив, доробки які? До речі поважаю Узам якщо що й бачив на що він здатний у правильних руках.
Зрозумів спасибі)
Вибачте багато номерів б'ються як форд Сканія але не м62бмв(
Номери потрібно пробивати через ЕТК! Номери вказані в повному обсязі, в ЕТК, щоб знайти деталь досить семи цифр.
Я, перепрошую підкажи у скільки капіталка встала тобі?
Ціна ще однієї 34-ки
А підкажіть, який зазор повинен бути між датчиком розподільного валу та колесом імпульсного датчика, а то у мене пише помилку по тому датчику, дякую
Читай TIS!
Дякую((, вже весь TIS область, не можу знайти, може натякнеш;)
Я не моторист!
Облазив
Сильну роботу проробили молодці
Спасибі.
Слухай таке питання. А через масляну склянку може бути тиск масла низький на хх на гарячу?
Звичайно, у мене так і було! Але є ще причини, наприклад масляний насос
Зрозуміло. Значить поки мотор не спіймав клина перше що перевірити потрібно це маслосклянка. Якщо вже справа торкнеться маслосклянки то куплю собі ось такий склянку і встановлю також масляний радіатор. Усередині цієї склянки є термостат на 100 градусів!
Клапана в склянці зазвичай видавлює і коли дістанеш фільтр відразу все побачиш! Теж думав про таке, але його набагато довше було чекати, а мотор треба було збирати!
У мене коли заводиш машину на холодну на хх тиснява кг 4 показує а потім як прогрівається падає до 0.8-1кг. Слухай а заклинити вони також можуть або не щільно закриватися і може бути через це така хрень?