Почав підклинювати ручник, тому вирішив міняти колодки (хоча їм ітак пора) і розібрати та віддефектувати супорти.
Вивчивши
www.space-star-club.ru/in…362& view=findpost& p=52525
і
www.space-star-club.ru/in…362& view=findpost& p=52533
приступив до роботи.
Далі підказки:
> 1. Поршень можна викрутити (проти годинникової стрілки, розвідним ключем, а також потім закрутити)
2. Щипці для стопорних кілець беріть довгі і прямі
3. Без WD 40 не починати, також спочатку перевірити штуцерпрокачування і болт гальмівного шланга
2. Ремкомплект супорту 2 шт Seinsa (D4458) (підходить ідеально)
3. Мастило супортів Mannol Kupferpaste
< /
Загальний час роботи 4 години.
Коментарі12
до речі так ... дякую, а я про це як то не подумав))
Буквально днями змінював собі задні колодки і гальмівні диски, до речі всім раджу гальмівні диски SBS і колодки GBS якість на висоті! гальмівний диск закручується одним витом під шестигранник?
так у всіх, він фіксується на шпильках і притискається колісним диском, а гвинт цей більше потрібен щоб віджати гальмівний диск від маточини (якщо прикипів), за рахунок вкручування його в сусідній отвір.
Потрібна річ!
а що робив що б гальма не витікала як затикав
гальмівний шланг у пляшку, з супорта просто зливав через отвір гальмівного шланга
а можна взяти болтик на 8 мм і 2 мідні шайби і закрити їм той кінець шланга, який приходить на супорт.
Спочатку намагався так і зробити, але без шайб, гальма все одно сочиться.
з мідними шайбами все чітко, вожу тепер цей болтик із собою, про всяк випадок.
розбирав повністю, із заміною сальника з боку прапорця ручника?
Та розбирання повне.
молодець! дякую за артикул ремкомплекту Seinsa D4458 ціна 190,93р., візьму собі на замітку. я замовляв NK 8847018 він дорожчий за 307,88 руб