Перші півроку на Чорній Блискавці

Відразу хочу попередити, що все нижче викладене пишу лише длязберігання історії володіння та обслуговування Октавії.Так володіюцим автомобілем півроку, і за цей час було багато чогозроблено.Спробую описати по порядку.На жаль журнал вести непланував, тому фото немає. Пошуків винуватця були замінені передняліва рульова тяга і наконечник.Далі послідувала заміна болтів зшайбами ​​кріплення підрамника на болти від суперба.Як виявилося врезультаті клацала права стійка, що відкрутилася зверху. Лівої фарита зламаного дефлектора обдування задніх пасажирів.Дефлектор бувзамовлений на Алі, а фару у відмінному стані привезли зПольщі.Потому були придбані передні та задні оригінальнібризковики.Далі були куплені та встановлені чохли MW Brothers серіїPremim Style з прошивкою до сидів також фари були обклеєні прозороюамериканською плівкою Polor. Через тиждень після цього потрапив уневелику, але неприємну ДТП. Для ремонту довелося купити бампер, фару, бачок склоомивача (відразу купив на 5, 2л. З датчиком рівнярідини), обидва праві підкрилки (великий і малий). Все купувалосянове та винятково оригінальне. Оскільки, в ході ремонту, булонеобхідне фарбування крила і нового бампера, було прийнято рішенняпідфарбувати наявну сколу на одному з дверей, і пофарбувати пороги, які були "попісочені", внаслідок їзди без бризковиків. Влітку підчас поїздки з Харкова до Дніпра було пробито радіатор кондиціонера.На заміну йому став Mahle Premium Line. Буквально через пару днівпісля заміни радіатора було виготовлено захисну сітку радіатора.Паралельно з усім вищевикладеним було проведено 2 ТО:Заміна олії тавсіх фільтрів. Буквально кілька тижнів тому було знято обслужений ізмащений вентилятор пічки. Сьогодні провів профілактичне очищеннясажевого фільтра з регенерацією. (використовував очисник фірмиwufth) До очищення показники з протитиску були в межах норми, алепісля очищення машинка прямо швидше поїхала) В цілому від володінняцим автомобілем відчуваю тільки позитивні емоції.>