спочатку капот робився знову ж таки як могли))
Прикріпили зі скловолокна типу ЕВО накладку на капот + шпаклівка +порізали, щоб з радіатора виходило гаряче повітря при русі на вгоруі так вона набагато цікавіше охолоджується, та й коли різализвертали увагу, щоб вода не стікала з капота на високовольтні дротиі на котушку (тоді у мене був восьмиклапанник і карбюратор).з'явилися "ніздрі". Вони були спеціально зроблені ... До речі.через час. Коли я почав йти в дорогу. Тоді вирішив важкийшпакльований і металевий капот зробити зі скловолокна. Поїхав додруга попросив зняти зліпок з мого капота і зробити зі скловолокна... Типу такий капот тільки у мене в одиничному екземплярі))
Тоді на той момент я поставив брагінівський 4-х дросельний впуск іщоб холодне і не підкапотне повітря заходило і працювали ніздрі якзабірник на фільтр і типу холодний впуск з'явився у мене апофарбували капот з відтінком .Щоб виглядало типу тінь і контуривидно.І потім не тільки вирішили фарбувати так тільки капот, але іпо кузову розгулялися)) та й маляр вперше на моїй так спробувавпоексперементувати))
Коментарі4
це повний-секс)))
та так… це тільки по кузову і те, що згадав і що фоткал, багато так швидко і не згадаю))
твоя машина це приклад для наслідування. Давай негативи знімемо і на завод відправимо, нехай ресталінгову версію з мотором 1.4DOHC і гальмами ланос випускають)
Чарівно вийшло!