Після заміни прокладки ГБЦ.
Запчасти на фото:CA1526
Всім здорова, після заміни прокладки ГБЦ вирішив для перевіркизалити Б/У моторку щоб вимити залишки води, і прогнати системуохолодження водою. Все нібито зібрав, запуск ( У цей момент вголові було дві думки або вона заведеться або буде ще замінапрокладкм і ребілд ГБЦ), запустилася і прям легше стало. Взяв 6літрів напівсинтетики, і 5 літрів концентрату, концентрат розбавивдистилем 1:1. Злив масло залив нове і тут невелика дивина, помануалу влазить 6.5 літрів, я влив 4-літрову каністру вже бувмінімум, після влив ще літр і на щупі було більше максиму, хочапроміжок між мінімальним і макс. З системою охолодження теж саме помануалу 9 літрів антифризу, а влив 7.5 літра, перед цим кількаразів прогнав систему дистилем. Коротше маячня якась. І між цимспаяв провід датчика тиску масла, тому що він був чомусь простоскручений. Після всіх цих витівок коли прогрівається двигун, починає парувати з вихлопу. На холодну немає, а ось з 70° починає, а при 90° просто туман, особливо коли натиснеш на педалькуакселератора. Може це звичайно вода, яка якимось чином затікла всистему випуску, адже пробка для злиття охолоджувача з блокузнаходиться прямо над "штанами" вихлопної.
Коментарі7
Круто. З приводу масла і така ж нісенітниця, по мануалу одне а влазить менше.
Згоден з Vitiko якщо нічого не робив, можеш нічого далі не перевіряти, знімай ГБЦ. У тебе ж прямий дирища з камери ОЖ в камеру згоряння
Це фото старої гбц, при заміні прокладки поставив голівку з донора))
А голову шліфував, перевіряв на герметичність?
Так я її зняв з робочого мотора, я чисто площину подивився, всі норми, почистив від старої прокладки і поставив.
Поїзд якщо пар не вигорить - то значить не допомогло, на жаль(((
Якщо нічого не робив з корродованими каналами ОЖ на голові, то ОЖ продовжує надходити в циліндри