STAGE1 (APR)

Так, не збирався я чіпуватися, точніше планував, але навесні іРево. Але тут з'явилася можливість залити пробну 5-ти годинну прогуАПР. Зашили під 98 бензин мені дуже сподобалося і я вже не мігвідмовити собі в такому задоволенні і через кілька днів машина булаперепрошена. Це сподобалося (т.К взимку краще їздити на стоку, момент то ого-го))))) і це був ще один аргумент на користь чіпаАПР.Та й мої добрі знайомі цим займаються.
Коля дякую за допомогу)
Заявлені хар-ки на АПР 252 сили і 411 крутного
Машина поїхала і поїхала по-іншому, якщо раніше півслік зірвати убукс із неодружених було практично неможливо, то зараз на раз-два, ще й друга підшліфовує
стартувати набагато приємніше, зачіп на порядок краще, але гулка ів дощ швидко спливає

> Тобто рушати зараз набагато складніше, ніж на стоку і "заритися" набагато простіше.

Але з ходу машина стала на порядок динамічнішою, особливо знизів там де макс обертаючий відчувається. Зараз взагалі пофіг наякій передачі, головне щоб обороти двигуна були 2.5 тис. Тиснеш втапок і полетіли) Що на 4, що на 5 передачах розгін з однаковихшвидкостей практично однаковий, принаймні за відчуттями. Ось дерозкриваються всі принади механіки. Та й за поломку дорогого роботане думаєш. . Механіка респект) Коротше наддув збільшили і вповсякденному житті газом стало керувати набагато приємніше. Тількина граничних оборотах наддув падає (знімали логи) до 1бару. А длятого, щоб турбінка не так явно здувалася під кінець навесні, планується впуск і даунпайп. Під ст2 шити не хочу, тому що дмуть1.5 бара загрожує для мотора вже. А я машинку бережу) Тепер трохипро заїзди, які мені здалися найцікавішими. Їздив з Х6 5.0, 407л.С. Справа була в місті на київському, сильно не розженешся, алезробили 2 низькі старти. З накату з 20 км десь до 140 я бувпопереду, потім Х6 трохи підтягнувся. Другий заїзд я вже підсливдесь корпу до 150). Зустрів товариша, а він їздить на інфініті FX зрідкісним для неї двигуном 5.0 400 коників. Ось з ним ми вжезаїхали по нормальному, по-домовленості так би мовити. Знову ж такиз накату з 20 км, я відходжу до 150 на 1-1.5 кузова. З місця вінїде на 1-2 корпуси, залежно від мого старту. Роллом із 40 я тежмінімум на корпус від'їжджав від нього. Був заїзд ще (але замістом) З маздою мпс3. Тут уже цікавіше. У мазді впуск випуск ічіп, за словами власника більше 320 сил та 500 нм крутного. З місцядля нього без шансів, він буксує я йому до 140-150 везу 2-3 кузови.А ось з ходу 40-180. До 140 я трохи попереду, до 15-160 вінпідтягується і до 180 десь 1-1.5 навозить мені. З 60-180 майже тесаме, але трохи краще для нього, з низів я їду краще. Розрив до 1802 кузова приблизно. Жаль немає відео реєстратор тільки пичинил, думаю незабаром що-небудь побачу. Ну поки що все. Та ще зняв
трохи як Леончик зараз набирає) Так, і кому сподобалося, натиснітькнопку)

4-я

5-я