Машинка вже з пристойним пробігом і не пам'ятаю щоб я змінював наній пружини та передні амортизатори.
Також дуже часто відчувалися пробої на задній підвісці.
Начитавшись що заводська висота від маточини до арки приблизно50см, побіг міряти в себе)
Вийшло 46 спереду і 47 ззаду.За результатами було прийнято рішенняоновити аморти та пружини в коло.Довго вибирав так як хотілося щото за якістю краще ніж заводське але щоб залишитися з "рідним"кліренсом.
а також винуватці свята:
— амортизатори Koni Heavy Track 8240-1281 (перед) та 8040-1404 (зад)
— пружини Dobinsons C53-002 (перед ) і C53-009 (зад)
Виходить не бюджетно але все стає без танців з бубном і якихосьпереробок.
Після установки по колу від центру маточини до арки 49, 5 — 50см. Завідчуттями підвіска зібрана і головне зникли пробої.
Коментарі8
Не в курсі у коня з переда хід більше ніж у рідних?
Начебто як такий же, але це не точно))
Де замовляли Dobinsons? Після установки не з'явилося вібрацій або чогось ще? Я так розумію підвісний не опускали. пластини не встановлювалися? Чашки передні аналогічно без переробок?
Шукав локально, але варіантів зі стандартною висотою не було, тільки ліфт. Довелося замовити там де були тому що нічого не хотів переробляти)) З доставкою ціна приблизно та ж, що просять уже за місцем за такі пружини але саме таких ніде не міг знайти...
Дякую. Довго їхали? ))п.с. 700 умовна цифра ? )))
на все про все трохи більше двох тижнів. Це авіадоставкою, якщо морем то приблизно місяць але і доставка буде на 100 $ дешевше))
трохи так) з авіадоставкою пружини встали на кшталт 540$, аморти точно не пам'ятаю але приблизно по 100$ штука, дріб'язок приблизно 40$, робота 70$
як не крути ... хочеш, щоб було добре ... штуку потрібно відстебнути ))