А що якщо вихлоп нержавіюча сталь 1-2-4 на Xdi?!

Думаю треба подужати і запиляти коротко про свій досвідвстановлення кастомного вихлопу на Xdi ))

Взагалі після чіпа руки свербіли і хотілося зробити щещо-небудь.Вибір упав на вихлоп.
Начитавшись бортжурнал товариша Zmey вирішено було ставити прямотокз 76мм нержавіючої сталі і мінімумом елементів які б зменшувалипродування.Перед поїздкою в майстерню було закуплено трохидеталей:
— шматок оригінальної треби з фланцем який прилягає до турбіни (щобне різати свій)
— гофра 150*76
— 2 Vband 76мм
— 2 Vband 63мм
— кругла банка центр-центр 125*350 (в результаті була замінена наовальну 200*300*500)
— 2 круглі банки центр-центр 100*300< br/>
— насадки
Труби купував за місцем, де проводили роботу. Перед мостом щерозгалуження на дві труби 63мм і тоді вже маленькі банки знасадками. Я хотів саме так, оскільки виглядає набагато акуратнішеі не заважає запасці. Пустили трубу над тягою. Так, труба близькодо трубки бака, але по моніторів з цим немає жодних проблем.
Все було зварено і встановлено за два дні. Їздити все здавалосяпросто ідеально, в міру голосно і басисто, але в результатізрозумів що при 2500 оборотів при їзді гул такий у салоні щопасажира не чути)) Тому центральну банку замінив на найбільшу якуможна було замовити.
У результаті звук вийшов приємний і ненав'язливий. За відчуттями на30% голосніше, ніж це.