А написати я хочу про заліки та незаліки в машині і взагалі, проавтомобілебудування! ) Ні, я не скептик і не песиміст, простовирішив почати з поганого)))
15 січня буде 2 роки, як володію цим "кабаном"; ) Власне за 2 роки і~40 тисяч кілометрів по "відмінним" дорогам можна сміливо і тверезоробити оцінку підвіски, мотора, АКПП і машини в цілому!
І так…
Незалік #1: конструктивно склопідйомники зроблені так, щотросики "сохнуть", мастило кудись пропадає і вони рвуться ... Склопадає і амінь))) якщо це літо-добро, а якщо злива або снігопад -кошмар. - благо він взаємозамінний з Туарегом і ку7.Тому що в однійупаковці те саме, а ціна 450$ за Порше, 400$ за Ауді і "всього"100$ за Фольксваген; ) я людина не жадібна, і машину обслуговуювідразу якщо вона того вимагає, але вибачте переплачувати в 4, 5рази я не маю бажання ((((
Незалік #2: камера заднього виду задумана таким чином, щобвиїжджати з-під пластикового "ковпачка"… Це дуже добре, вона чистав будь-яку погоду, АЛЕ(! ) є проблема взимку, а конкретно-тудипотрапляє вода і вона замерзає, сам механізм, який її " висуває"...Камера виїжджає на 30-40-50% або не виїжджає взагалі і наекрані PCM чудове чорне тло; )))))
Рекомендую відключати цей девайс взимку)) і ОД говорять те ж саме, мовляв це Порше винні, що так дебільно слабо продумали цеймомент…; ) Недолік #3: датчик дощу…що сказати, в " авто" режимі цежах.
Чому? Ситуація-їдемо, так 90-100км/ч, після дощу, на зустрічнійсмузі калюжа розміром в такий же кайен; ) і вантажівка, щопроїжджає, їде якраз в неї, в результаті цунамі покриває машинуліворуч по дах, але не це найстрашніше (якщо тільки ви не сиділи вцей момент з підлозі відкритим вікном :lol:), а то що лобове залитогрязе-піско-водою з листям, а датчик дощу ще не вдуплився, щоробити не реагує і так секунда-півтори…іноді дві!
Виходить що метрів 20-30, а то й усі 40-50 їдемо наосліп на дотик, так би мовити, нагадаю швидкість 90-100; )
Ситуація 2- дрібний-дрібний дощ для датчика дощу Порше виявляєтьсяне дощ і взагалі це вам здається, нічого немає, сухо пля; ))) він нетрет лобове, тільки ручками важіль рухати; ) ...Або чекати, поки нестане видно тільки силуети будинків і машин, тоді він дозволить разсмикнути двірниками)))))
Загалом не приємна штука…хоча я ставлю на першу швидкість іособливо проблем не відчував)))
Незалік #4: налаштування дзеркал бічного огляду. Еее…навітьне знаю як сказати, може це я чіпляюся, але мені не дуже зручнобуло їх налаштовувати…треба тягтися в кінець карти, точніше достійки. Руки у мене не короткі, та й зростання середньостатистичний177-179см приблизно; ))) Як то мені це не дуже сподобалося, хоча вКу7, наскільки пам'ятаю ще далі)))))
Незалік #5: вже писав до БП, але знову повернуся дошумо-ізоляції. Вона слабка ... В багажнику її взагалі немає, якщостоїть гучний вихлоп - такий же звук буде і в салоні))) Присутнісильні фронтальні і бічні шуми від дороги, коліс і мотора, якщоостаннє радує і влаштовує, то все інше ніяк немає, особливо нашвидкості за 200км/ч ... Двері теж заклеєні шумкою грунтовно ідобре))) тепер кайф! ) хоча, знаю що є пакет подвійного скління (подвійні скла бічні і заднє) - це зробить обстановку в салоні щетихіше на 20-30%! ;) можливо колись заморочусь, там все в штатнімісця стає, тільки пази інші. Помітив що на всіх VAG'ах шумкакульгає ... Природно А8 6.0, Фаетон 6.0, і всі Бентлі сюди невідносяться)))) там шумка хороша і в стоку подвійне скло йдуть)))Хоча якщо порівнювати з Е65, ф01/02 або з 220/221- все одно шумказаслабка(((
…що ж, поки все, обгадав машину нормально; ))))) трохи пізнішенапишу "заліки" і конструктивні та дизайнерські та ще дещо; ) нейдіть далеко! )
*Update*
< br> Продовжимо; )
Тепер мова піде про заліки, в машині є багато цікавих і приємнихрішень)
Навіть не знаю з чого почати…
>
Залік #1: Дякую аеродинаміці Порше за те, що залишає чистимибічні дзеркала та задні стопи! Це важливо і завжди потрібно, длясвоєї ж безпеки до речі)))
Особливо помічаєш це і починаєш цінувати в сильну зливу на трасі, та й по місту - видно дзеркала, це гуд! ;)
< /p>
Залік #2: Як би смішно це не звучало, але багажниквеличезний, навіть якщо не здається таким на перший погляд! )))стають чотири 21" колеса з гумою 295/35/21 (мій розмір) вертикальноЯкщо скласти задні сидіння можна туди ще човен, віг-вам і 5 мішківцементу покласти; )))))
Залік #3: Знаєте, залік підвісці загалом! Це ГТС, він спортивніший, жорсткіший і міцніший за інших кайенів! І ще підвіска напрочудзбалансована, і робота на відбій мені подобається… Помічав кількаразів, коли проїжджав одним і тим же маршрутом на швидкості40-50км/год, потім 80-90км/ч і 140-150км/ч машина поводиться більшвпевнено на більшій швидкості))) парадокс))) менше помітно ями, стики, люки і так далі, напрошується висновок, що по містукомфортно їздити 120+ км/год; )))))
< p>
Залік #4: Однозначно автомобіль для далеких поїздок! Всімпасажирам комфортно, можливо через спортивні сидіння, можливо щечерез те, але їздили 3 рази на Одесу(470км), Львів(550км), разок уКрим(960км) і в Будапешт(1200км)- ніхто не скаржився на затекліноги, болі в спині, шиї тощо, тільки іноді трохи жорстко було потрасі, якщо дорога жахлива, а ми їхали 150+ км/год; )
<
Залік #5: Ви боїтеся аквапланування? Я ні. І не тому щосміливий і дурний, а тому що неодноразово був свідком і особистопереконувався - машина не боїться глибоких калюж, не боїтьсяпопадань однієї зі сторін у калюжу, ніяк не боїться ... На 100км/чв калюжу залетів, пустив два цунамі в сторони і поїхав далі! ) Ідетільки легке уповільнення і на пару секунд відвідує почуття легкогостраху, щоб не скинуло вбік, але машина непорушно їде вперед, ніякне змінюючи траєкторію руху)))
Те ж можу сказати про колійність, відчуває звичайно трохи, гума295 все таки! ;) але це не заважає їхати прямо, і не хапати судомнокермо при кожному перебудові ... Згадав х5 ... Це тихий жах, коликолія є у всіх рядах легше вийти і підпалити нах і припинитирух…; )
Залік #6: Дивовижний і вражаючий уяву драйв, харизма та характер умашині! Завжди є спортивність, не хочеться їхати 40км/ч неа, ніяк! У будь-якій машині Порше! ;)
Коли сідаєш у салон, бачиш рівненько пошиті рядки, алюміній, спортивні седла- настрій піднімається сам! ліворуч від рульовоїколонки. Воно завдячує гонкам 24 години Ле-Мана ще з 60-х якщо нераніше, де пілоти на старті мали добігти до машини і завести їїякнайшвидше. Зазвичай це робили, ще не сівши в салон автомобіля, заощаджуючи секунди. Тому запалення мали ліворуч, так булозручніше. Адже правда; )))
Ех…поки все; ) спасибі що не йшли далеко; )))
…вчора проводив останню п'ятницю цього року з друзями в караоке…Biски, кола- радість навколо! ;) голова бобо небагато)))
Всім світ! ;) з наступаючим Новим Роком і Різдвом Христовим! ;)
" коли проїжджав по тому самому маршруту на швидкості 40-50км/год, потім 80-90км/ч і 140-150км/ч машина веде себе більш впевнено набільшій швидкості))) парадокс))) менше помітно ями, стики, люки ітак далі, напрошується висновок що містом комфортно їздити 120+км/год; )))))
Залік #4:автомобіль для далеких поїздок! Всім пасажирам комфортно, можливо через спортивні сидіння, можливо ще через те, але їздили 3рази на Одесу(470км), Львів(550км), разок у Крим(960км) і вБудапешт(1200км)- ніхто не скаржився на затеклі ноги, болі в спині, шиї тощо, тільки іноді трохи жорстко було по трасі, якщо дорогажахлива, а ми їхали 150+ км/год; )
<
Залік #5: Ви боїтеся аквапланування? Я ні. І не тому щосміливий і дурний, а тому що неодноразово був свідком і особистопереконувався - машина не боїться глибоких калюж, не боїтьсяпопадань однієї зі сторін у калюжу, ніяк не боїться ... На 100км/чв калюжу залетів, пустив два цунамі в сторони і поїхав далі! ) Ідетільки легке уповільнення і на пару секунд відвідує почуття легкогостраху, щоб не скинуло вбік, але машина непорушно їде вперед, ніякне змінюючи траєкторію руху)))
Те ж можу сказати про колійність, відчуває звичайно трохи, гума295 все таки! ;) але це не заважає їхати прямо, і не хапати судомнокермо при кожному перебудові ... Згадав х5 ... Це тихий жах, коликолія є у всіх рядах легше вийти і підпалити нах і припинитирух…; )
Залік #6: Дивовижний і вражаючий уяву драйв, харизма та характер умашині! Завжди є спортивність, не хочеться їхати 40км/ч неа, ніяк! У будь-якій машині Порше! ;)
Коли сідаєш у салон, бачиш рівненько пошиті рядки, алюміній, спортивні седла- настрій піднімається сам! ліворуч від рульовоїколонки. Воно завдячує гонкам 24 години Ле-Мана ще з 60-х якщо нераніше, де пілоти на старті мали добігти до машини і завести їїякнайшвидше. Зазвичай це робили, ще не сівши в салон автомобіля, заощаджуючи секунди. Тому запалення мали ліворуч, так булозручніше. Адже правда; )))
Ех…поки все; ) спасибі що не йшли далеко; )))
…вчора проводив останню п'ятницю цього року з друзями в караоке…Biски, кола- радість навколо! ;) голова бобо небагато)))
Всім світ! ;) з наступаючим Новим Роком і Різдвом Христовим! ;)
" коли проїжджав по тому самому маршруту на швидкості 40-50км/год, потім 80-90км/ч і 140-150км/ч машина веде себе більш впевнено набільшій швидкості))) парадокс))) менше помітно ями, стики, люки ітак далі, напрошується висновок що містом комфортно їздити 120+км/год; )))))
Залік #4:автомобіль для далеких поїздок! Всім пасажирам комфортно, можливо через спортивні сидіння, можливо ще через те, але їздили 3рази на Одесу(470км), Львів(550км), разок у Крим(960км) і вБудапешт(1200км)- ніхто не скаржився на затеклі ноги, болі в спині, шиї тощо, тільки іноді трохи жорстко було по трасі, якщо дорогажахлива, а ми їхали 150+ км/год; )
<
Залік #5: Ви боїтеся аквапланування? Я ні. І не тому щосміливий і дурний, а тому що неодноразово був свідком і особистопереконувався - машина не боїться глибоких калюж, не боїтьсяпопадань однієї зі сторін у калюжу, ніяк не боїться ... На 100км/чв калюжу залетів, пустив два цунамі в сторони і поїхав далі! ) Ідетільки легке уповільнення і на пару секунд відвідує почуття легкогостраху, щоб не скинуло вбік, але машина непорушно їде вперед, ніякне змінюючи траєкторію руху)))
Те ж можу сказати про колійність, відчуває звичайно трохи, гума295 все таки! ;) але це не заважає їхати прямо, і не хапати судомнокермо при кожному перебудові ... Згадав х5 ... Це тихий жах, коликолія є у всіх рядах легше вийти і підпалити нах і припинитирух…; )
Залік #6: Дивовижний і вражаючий уяву драйв, харизма та характер умашині! Завжди є спортивність, не хочеться їхати 40км/ч неа, ніяк! У будь-якій машині Порше! ;)
Коли сідаєш у салон, бачиш рівненько пошиті рядки, алюміній, спортивні седла- настрій піднімається сам! ліворуч від рульовоїколонки. Воно завдячує гонкам 24 години Ле-Мана ще з 60-х якщо нераніше, де пілоти на старті мали добігти до машини і завести їїякнайшвидше. Зазвичай це робили, ще не сівши в салон автомобіля, заощаджуючи секунди. Тому запалення мали ліворуч, так булозручніше. Адже правда; )))
Ех…поки все; ) спасибі що не йшли далеко; )))
…вчора проводив останню п'ятницю цього року з друзями в караоке…Biски, кола- радість навколо! ;) голова бобо небагато)))
Всім світ! ;) з наступаючим Новим Роком і Різдвом Христовим! ;)
" люки і так далі, напрошується висновок, що по місту комфортноїздити 120+ км/год; )))))
Залік #4: Однозначно автомобіль для далеких поїздок! Всім пасажирамкомфортно, можливо через спортивні сидіння, можливо ще через те, але їздили 3 рази на Одесу(470км), Львів(550км), разок уКрим(960км) і в Будапешт(1200км)- ніхто не скаржився на затекліноги, болі в спині, шиї тощо, тільки іноді трохи жорстко було потрасі, якщо дорога жахлива, а ми їхали 150+ км/год; )
<
Залік #5: Ви боїтеся аквапланування? Я ні. І не тому щосміливий і дурний, а тому що неодноразово був свідком і особистопереконувався - машина не боїться глибоких калюж, не боїтьсяпопадань однієї зі сторін у калюжу, ніяк не боїться ... На 100км/чв калюжу залетів, пустив два цунамі в сторони і поїхав далі! ) Ідетільки легке уповільнення і на пару секунд відвідує почуття легкогостраху, щоб не скинуло вбік, але машина непорушно їде вперед, ніякне змінюючи траєкторію руху)))
Те ж можу сказати про колійність, відчуває звичайно трохи, гума295 все таки! ;) але це не заважає їхати прямо, і не хапати судомнокермо при кожному перебудові ... Згадав х5 ... Це тихий жах, коликолія є у всіх рядах легше вийти і підпалити нах і припинитирух…; )
Залік #6: Дивовижний і вражаючий уяву драйв, харизма та характер умашині! Завжди є спортивність, не хочеться їхати 40км/ч неа, ніяк! У будь-якій машині Порше! ;)
Коли сідаєш у салон, бачиш рівненько пошиті рядки, алюміній, спортивні седла- настрій піднімається сам! ліворуч від рульовоїколонки. Воно завдячує гонкам 24 години Ле-Мана ще з 60-х якщо нераніше, де пілоти на старті мали добігти до машини і завести їїякнайшвидше. Зазвичай це робили, ще не сівши в салон автомобіля, заощаджуючи секунди. Тому запалення мали ліворуч, так булозручніше. Адже правда; )))
Ех…поки все; ) спасибі що не йшли далеко; )))
…вчора проводив останню п'ятницю цього року з друзями в караоке…Biски, кола- радість навколо! ;) голова бобо небагато)))
Всім світ! ;) з наступаючим Новим Роком і Різдвом Христовим! ;)
" люки і так далі, напрошується висновок, що по місту комфортноїздити 120+ км/год; )))))
Залік #4: Однозначно автомобіль для далеких поїздок! Всім пасажирамкомфортно, можливо через спортивні сидіння, можливо ще через те, але їздили 3 рази на Одесу(470км), Львів(550км), разок уКрим(960км) і в Будапешт(1200км)- ніхто не скаржився на затекліноги, болі в спині, шиї тощо, тільки іноді трохи жорстко було потрасі, якщо дорога жахлива, а ми їхали 150+ км/год; )
<
Залік #5: Ви боїтеся аквапланування? Я ні. І не тому щосміливий і дурний, а тому що неодноразово був свідком і особистопереконувався - машина не боїться глибоких калюж, не боїтьсяпопадань однієї зі сторін у калюжу, ніяк не боїться ... На 100км/чв калюжу залетів, пустив два цунамі в сторони і поїхав далі! ) Ідетільки легке уповільнення і на пару секунд відвідує почуття легкогостраху, щоб не скинуло вбік, але машина непорушно їде вперед, ніякне змінюючи траєкторію руху)))
Те ж можу сказати про колійність, відчуває звичайно трохи, гума295 все таки! ;) але це не заважає їхати прямо, і не хапати судомнокермо при кожному перебудові ... Згадав х5 ... Це тихий жах, коликолія є у всіх рядах легше вийти і підпалити нах і припинитирух…; )
Залік #6: Дивовижний і вражаючий уяву драйв, харизма та характер умашині! Завжди є спортивність, не хочеться їхати 40км/ч неа, ніяк! У будь-якій машині Порше! ;)
Коли сідаєш у салон, бачиш рівненько пошиті рядки, алюміній, спортивні седла- настрій піднімається сам! ліворуч від рульовоїколонки. Воно завдячує гонкам 24 години Ле-Мана ще з 60-х якщо нераніше, де пілоти на старті мали добігти до машини і завести їїякнайшвидше. Зазвичай це робили, ще не сівши в салон автомобіля, заощаджуючи секунди. Тому запалення мали ліворуч, так булозручніше. Адже правда; )))
Ех…поки все; ) спасибі що не йшли далеко; )))
…вчора проводив останню п'ятницю цього року з друзями в караоке…Biски, кола- радість навколо! ;) голова бобо небагато)))
Всім світ! ;) з наступаючим Новим Роком і Різдвом Христовим! ;)
" разок в Крим (960км) і в Будапешт (1200км) - ніхто не скарживсяна ноги, що затекли, болі в спині, шиї тощо, тільки іноді трохижорстко було по трасі, якщо дорога жахлива а ми їхали 150 + км/год; )
Залік #5: Ви боїтеся аквапланування? Я ні. І не тому щосміливий і дурний, а тому що неодноразово був свідком і особистопереконувався - машина не боїться глибоких калюж, не боїтьсяпопадань однієї зі сторін у калюжу, ніяк не боїться ... На 100км/чв калюжу залетів, пустив два цунамі в сторони і поїхав далі! ) Ідетільки легке уповільнення і на пару секунд відвідує почуття легкогостраху, щоб не скинуло вбік, але машина непорушно їде вперед, ніякне змінюючи траєкторію руху)))
Те ж можу сказати про колійність, відчуває звичайно трохи, гума295 все таки! ;) але це не заважає їхати прямо, і не хапати судомнокермо при кожному перебудові ... Згадав х5 ... Це тихий жах, коликолія є у всіх рядах легше вийти і підпалити нах і припинитирух…; )
Залік #6: Дивовижний і вражаючий уяву драйв, харизма та характер умашині! Завжди є спортивність, не хочеться їхати 40км/ч неа, ніяк! У будь-якій машині Порше! ;)
Коли сідаєш у салон, бачиш рівненько пошиті рядки, алюміній, спортивні седла- настрій піднімається сам! ліворуч від рульовоїколонки. Воно завдячує гонкам 24 години Ле-Мана ще з 60-х якщо нераніше, де пілоти на старті мали добігти до машини і завести їїякнайшвидше. Зазвичай це робили, ще не сівши в салон автомобіля, заощаджуючи секунди. Тому запалення мали ліворуч, так булозручніше. Адже правда; )))
Ех…поки все; ) спасибі що не йшли далеко; )))
…вчора проводив останню п'ятницю цього року з друзями в караоке…Biски, кола- радість навколо! ;) голова бобо небагато)))
Всім світ! ;) з наступаючим Новим Роком і Різдвом Христовим! ;)
" разок в Крим (960км) і в Будапешт (1200км) - ніхто не скарживсяна ноги, що затекли, болі в спині, шиї тощо, тільки іноді трохижорстко було по трасі, якщо дорога жахлива а ми їхали 150 + км/год; )
Залік #5: Ви боїтеся аквапланування? Я ні. І не тому щосміливий і дурний, а тому що неодноразово був свідком і особистопереконувався - машина не боїться глибоких калюж, не боїтьсяпопадань однієї зі сторін у калюжу, ніяк не боїться ... На 100км/чв калюжу залетів, пустив два цунамі в сторони і поїхав далі! ) Ідетільки легке уповільнення і на пару секунд відвідує почуття легкогостраху, щоб не скинуло вбік, але машина непорушно їде вперед, ніякне змінюючи траєкторію руху)))
Те ж можу сказати про колійність, відчуває звичайно трохи, гума295 все таки! ;) але це не заважає їхати прямо, і не хапати судомнокермо при кожному перебудові ... Згадав х5 ... Це тихий жах, коликолія є у всіх рядах легше вийти і підпалити нах і припинитирух…; )
Залік #6: Дивовижний і вражаючий уяву драйв, харизма та характер умашині! Завжди є спортивність, не хочеться їхати 40км/ч неа, ніяк! У будь-якій машині Порше! ;)
Коли сідаєш у салон, бачиш рівненько пошиті рядки, алюміній, спортивні седла- настрій піднімається сам! ліворуч від рульовоїколонки. Воно завдячує гонкам 24 години Ле-Мана ще з 60-х якщо нераніше, де пілоти на старті мали добігти до машини і завести їїякнайшвидше. Зазвичай це робили, ще не сівши в салон автомобіля, заощаджуючи секунди. Тому запалення мали ліворуч, так булозручніше. Адже правда; )))
Ех…поки все; ) спасибі що не йшли далеко; )))
…вчора проводив останню п'ятницю цього року з друзями в караоке…Biски, кола- радість навколо! ;) голова бобо небагато)))
Всім світ! ;) з наступаючим Новим Роком і Різдвом Христовим! ;)
" не змінюючи траєкторію руху)))
Те ж можу сказати про колійність, відчуває звичайно трохи, гума 295все таки! ;) але це не заважає їхати прямо, і не хапати судомнокермо при кожному перебудові …згадав х5…це тихий жах, коли колія єу всіх рядах легше вийти і підпалити нах та припинити рух…; )
Залік #6:< /b> Дивовижний і вражає уяву драйв, харизма тахарактер у машині! Завжди є спортивність, не хочеться їхати 40км/чнеа, ніяк! У будь-якій машині Порше! ;)
Коли сідаєш у салон, бачиш рівненько пошиті рядки, алюміній, спортивні седла- настрій піднімається сам! ліворуч від рульовоїколонки. Воно завдячує гонкам 24 години Ле-Мана ще з 60-х якщо нераніше, де пілоти на старті мали добігти до машини і завести їїякнайшвидше. Зазвичай це робили, ще не сівши в салон автомобіля, заощаджуючи секунди. Тому запалення мали ліворуч, так булозручніше. Адже правда; )))
Ех…поки все; ) спасибі що не йшли далеко; )))
…вчора проводив останню п'ятницю цього року з друзями в караоке…Biски, кола- радість навколо! ;) голова бобо небагато)))
Всім світ! ;) з наступаючим Новим Роком і Різдвом Христовим! ;)
" не змінюючи траєкторію руху)))
Те ж можу сказати про колійність, відчуває звичайно трохи, гума 295все таки! ;) але це не заважає їхати прямо, і не хапати судомнокермо при кожному перебудові …згадав х5…це тихий жах, коли колія єу всіх рядах легше вийти і підпалити нах та припинитирух…; )
Залік #6:< /b> Дивовижний і вражає уяву драйв, харизма тахарактер у машині! Завжди є спортивність, не хочеться їхати 40км/чнеа, ніяк! У будь-якій машині Порше! ;)
Коли сідаєш у салон, бачиш рівненько пошиті рядки, алюміній, спортивні седла- настрій піднімається сам! ліворуч від рульовоїколонки. Воно завдячує гонкам 24 години Ле-Мана ще з 60-х якщо нераніше, де пілоти на старті мали добігти до машини і завести їїякнайшвидше. Зазвичай це робили, ще не сівши в салон автомобіля, заощаджуючи секунди. Тому запалення мали ліворуч, так булозручніше. Адже правда; )))
Ех…поки все; ) спасибі що не йшли далеко; )))
…вчора проводив останню п'ятницю цього року з друзями в караоке…Biски, кола- радість навколо! ;) голова бобо небагато)))
Всім світ! ;) з наступаючим Новим Роком і РіздвомХристовим! ;)
Коментарі2
То що у вас за два роки по київських дорогах всі норми з підвіскою, ось це реально гідність машини))
Втулки стабілізаторів і передні та задні за 40т.км міняв, рипіли і трохи розбилися, за все з роботою 100 $;)))))