ELV...

«Приїхали». Влітку був у відпустці в Хорватії, там одного разу неспрацювало блокування керма, але я вирішив, що це черезпогоду/зорі/акумулятор/місячні. Кілька днів тому попросив дружинузавести машину, але в неї не вийшло. Як зазвичай подумав «тупібаби», витягнув і всунув ключа та зрозумів, що ось воно, те, про щотак багато писали. З п’ятої спроби кермо розблокувалося, всезапрацювало і я знову заспокоївся. Навчора був запланований TÜV тазаміну фронтальних подушок безпеки (відзивна кампанія), тож я «закомпанію» згадав про періодичні глюки блокіратора керма. Дилерозвучив цінник в 1200-1400€. Варіантів небагато:або дилер, абочуваки, що поставлять емулятор (250€, якщо зняти замок запалення таблокіратор самому, або +200€, якщо це робитимуть вони). Рішення земулятором найкраще, але ідея віддавати замок запалення та ключіневідомим людям (так, я розумію, що машина стара, але все ж рідна)мені не дуже сподобалась. До того ж через тиждень їхати на курси, тому вирішив переплатити і скористатись пропозицією дилера.Сьогодні домовився з офіціалами на наступний понеділок робити все, бо ще й ейрбеги їм завод прислав не ті.