2. Перше, велике ТО.

Я поступив як будь-який поважаючий себе автомобіліст і післяпокупки авто обслужив його.
Короткий список того що було замінено:
-масло у двигуні
-фільтр повітряний
-фільтр паливний
-фільтр салону
-фільтр вугільний
- термостат
-помпа
-антифриз
-гумка глушника
-двірник.
Природно це все купувалося оригінальне і у перевіренихпостачальників (не той це автомобіль що б ставити на нього дешевекорейське/китайське лайно).

> В черговий раз мені в обслуговуванні автомобіля допомігdimkamex, замовивши потрібні запчастини і дочекавшиськоли вони приїдуть я прибув до Дімона щоб замінити все за спискомвище.

Перед заміною масла скористався промиванням від іменитої фірмиLiqui Moly, я це промивання встиг перевірити неодноразово і не наодній машині, мені вона дуже сподобалася і вона таки реальнопрацює, хтось скаже потрібно міняти частіше і лити хороше масло іне буде необхідності користуватися ніякими промиваннями, я з цимповністю погоджуся, але тільки коли ти мотор експлуатуєш післякапітального ремонту і ти знаєш що там чисто або коли йдеться пронове авто, але в даному випадку я не знаю напевно як часто інаскільки якісне масло отримувало це мотор (а зазирнути в ньогоможливості немає), якщо ще взяти до уваги, що проїхав він не 30 тискм, тому дана "присадка" ніяк не нашкодить мотору якщовикористовувати її за призначенням. Є безліч тестів на оіл-клубі іперед тим як залити її собі вперше я всю інформацію доскональновивчив. Дімон приступив до розбирання навісного з мотора, а я тимчасом займався заміною фільтрів у салоні. Нічого складного в цьомупроцесі немає, інструкцій із заміни фільтрів валом, тому не бачусенсу повторюватися. Можна порівняти стан старих фільтрів ізновими:

Так-так, вони там є! Вооон там знизу.

Вугільний до речі виявився більш менш чистим, але він був все однозамінений. >

Поки я розбирав салон і змінював двірник я не помітив як наставобід, і ми з величезним задоволенням відволіклися від корисного доприємного.

<
Лаунч-тайм закінчився і ми продовжили. Тим часом коли Дімасповільно, але впевнено діставався помпи та термостату, я замінивповітряний фільтр.Через відсутність динамометричного ключа довелосяполиняти на гроші і купити собі в гараж, річ то потрібна тим більшеколи ремонтні роботи вимагають точності, а оскільки ключ був б/в, то довелося його справність перевіряти способом зображеним нижче))Ось нова і стара помпа на одному фото, до речі поміняв я її вчасно, оскільки ще б трохи і можливо вона б почала писати. Далі все булоуспішно зібрано за допомогою динамометричного ключа і з витримкоюмоменту вказаного заводом-виробником. Залити в мотор свіжу олію таантифриз, олію використав Aral Hightronic M 5w40 олію булозамовлено в Києві у офіційного представника, також вибір поантифризу я віддав на користь Hepu.

Ну власне кажучи і все, увечері були лазневі процедури іспати:)

Всім дякую за увагу! ;)