Вихідний день, усю, заплановану, роботу вдома зробив. Думаю:дай кая заміню сайленти, що приїхали днями. Попередньо у знайомогопозичив торкс Т60. Болти пішли досить легко, хоча читавНеодноразово, що вони прикипають у сайлентах намертво.У момент, коли був викручений перший болт до кінця, вся маточина провернуласятрохи всередину передньою частиною. Більше двох років, і помчав насто для перепресування.Благо СТОшка близько 1км від мене.
Майстер, подивившись на сайлент в важелях сказав що вони начебто якще живі, Але я наполіг на заміні. >
Старий сайлент
З іншого ракурсу
Попередньо були зроблені виміри по глибині посадки сайлентблоків уважіль, випресовані старі та запресовані нові.
< Зібрати виявилося трохи проблемно, тому що довелосяперекручуватися щоб натягнути маточину. З підручних засобів тількибалонний ключ. Вкрутивши колісний болт до упору, накинув ключ нанього, уперся двома колінами і, з добрим зусиллям, натягнув-такиматочину, щоб вкрутити другий болт. Коліна не відпускав, поки недокрутив болт практично до кінця.У якось так перекручувався щоб натягнути маточину
Болти попередньо були змащені літієвим мастилом з бісульфатоммолібдену.
З іншого боку процедура така сама. > Паралельно подивився іншісайленты — треба міняти все, крім на підрамнику. Висновок:будузамовляти.
Може хто номерочки підкаже на сайлент заднього поздовжнього важеляі верхнього поперечного. І ось що помітив:машинка стала чіткішекеруватися на високих швидкостях, а це не може не радувати! Дякуємоза увагу! Рівних, всім, дорогий!
Коментарі2
Спасибі
У верхньому поперечному той же, що і в руїнній тязі (у мене sasic 2600018). У поздовжньому оригінал 5131 С3 і Sasic 2250031. І обов'язково зроби розвал/сходження, не то в момент без гуми залишишся