паливо провід у повному порядку.)
/p>
Фото 1:прогрівальні
— коли тисну за стрілкою номер 1, то через рух деталіномер 2 нічого не відбувається, але на одному звідео-оглядів на 2е2 я бачив що повинно./p>
Фото 2:пневмопривід дросельної заслінки другої камери
Підключив я шлангочку номер 1 до пневмоприводу номер2 вдихнув-видихнув, нічого не сталося Коли рухав детальномер 3, то при вдиху сама ця деталь піднімається без штока, а при видиху продувається і нічого не відбувається.
І не зрозумів для чого регулювальні болти номер 4 і номер 5, так якрухав все і до них нічого не підходить. Ну якось так, чекаюкоментарів або повідомлень за допомогою.
Заздалегідь дякую! < br>
Коментарі14
5 номер це виставляти зазор 2-ої камери вона повинна бути закрита .болт 4 для регулювання холодного пуску.
ні то ні те не вірно ) зазор вторинки з протилежного боку карба виставляється знизу ) а 4 це обмежувальна шпилька дроселя, у закритому положенні
Якщо не знаєш, краще промовчати.
По першому фото, те що ти натискав на 1 і нічого при цьому не відбувалося, це через те, що коли карб знято, дросельну заслінку утримує трипозиційник з іншого боку. Тому дросель не закриється. Все нормально тут. якщо привід вторинки труїть, значить рв...
добре.так не відкривав.а через рвану мембрану машина може не заводитися?
ні, на запуск це не вплине
цю мембрану не можна окремо поміняти? Або повністю з корпусом шукати?
Краще знайти, тим більше у вас це не проблема.
За умови, що 4 і 5, до цього не крутили.
ні, все так і залишалося
Там заводське регулювання, ти впевнений, що її із заводу не чіпали?
ну не з заводу, тому що я змінював ДААз на 2е2, і мені налаштували, їздив-їздив, все чудово працювало
Що зараз не старіє в роботі?
Не заводиться, напишу в ЛЗ