Привіт, накопичилося інформації трохи, ділюся.)
Заміною масла не здивувати, тому цей етап коротко:
Взяв масло Prista 10w40, фільтр і пробку з прокладкою Febi.Апричиною заміни є забитий фільтр, який не давав нормальну пропускнуздатність на оборотах понад 2500. Зате після заміни динамікарозгону змінилася.
>
Це ми до Андрія їздили
Повернемося до гаража
Власне причиною відвідування "ями" була примірка стабілізатора відPassata B4.
У процесі зняття з Пасату нічого складного, час часу, інструмент іхороша погода. …
Як стає зрозуміло:у мене не було стаба, тому — холодець.
Опустивши підрамник побачив що він нормально так втратив у вазі, вталії, та й взагалі незайманість різьблення втратив.
Не знайшовши точної інформації про сумісність стабілізаторів PassatB4 та Golf Mk2, я взявся експериментувати.
Я поставив стабілізатор без гумок, просто не влазили./p>
Власне ось стабілізатор Б4
Тут він просто не опуститься нижче, упирається в важіль
Ось тут він лежить на важелі
А в задніх місцях кріплень йде вигин, нічого не поробиш ...
Ось мені скидали фото двох стабілізаторів, дивлячись на які ясподівався що від Б4 підійде. Нічого не втратив, тому подекудизібрав і поїхав додому, засмучений, але нічого не повернути. Хочавсе одно потрібний стабілізатор. А поки що треба замовити його, саме від Гольфа, і поїхати на сервіс до знайомого щоб він наваривгайку і викрутив. А болт днями чекаю новий. Власне ще питання:тойзалишок болта бовтається разом з пластиною в яку він вкручений. Неварто розрізати лонжерон, щоб її приварити? вона не прокручується.Ще буду ставити кнопку "аварійки" старого зразка, знайшоврозпинування кнопки, все зберу з оригінальним штекером, щоб було пофен-шую! )
Цим я займатимуся у вільний час, залишилося його дочекатися!
Власне величезне ДЯКУЄ Андрюсі за кнопочку! ))
Ну а поки на цьому все, наступний запис напишу тоді, коли будестабілізатор і всі болти на своїх місцях! )
Особливе спасибі, що читаєте БЖ






Коментарі2
а перевернути стабілізатор намагався, як результат? І чому на стару аварійку, навіщо?
Перевертав, стабілізатор упирається в рульову тягу, а задні кріплення все одно не змінюються. Аварійка старого зразка зручніше ніж нового, при повороті кермом можна спокійно спасибі мигнути, а не після того, як вирівняєшся.