Трохи ходовки+рецепт заниження

Загалом попутно зайнявся ходівкою щоб потім на свіжо пофарбованійне ставити експерименти
Були куплені
1)кермовий тяги CTR CRT3
2)Картриджі передні від Селіки, коротші за рідні корпус і коротшіза штоки
Lynxauto G22064lr
3)Гузинки тяг стабілізатора, поліуретан, за рідним номером
> 4)Підшипники у верхні опори
5)Задні відбійники від рів
Febest TD-SXA10R
Із заниженням Заднє питання було не складне, амортизатори і пружини- окремі елементи, експерименти ставити було не важко.Від чого щоставив сенсу писати не бачу, експериментував на б.У. Мета заниження-не зробити дерев'яне корито, а занизити кузов щодо ходової ізалишити хоча б половину ходу підвіски
А ось з передком складніше, головна складність у тому, що корпусстійки лягав на відбійник, потрібно було щось вирішувати. Вихід бувзнайдений, порив пару днів інтернет знайшов підходящі картиджі відСелики
Тож коротко описую процес, може кому знадобиться
1)Знімаємо рідні стійки, розбираємо, викидаємо всі нутрощі
2) вирізаємо зайву довжину стійки, так як новий картридж короткий, його не притисне, так само цей процес прибирає головну проблему-відстань між стійкою і відбійником збільшиться Скільки точновирізав не пам'ятаю, легко вимірювати<
3) варимо, пакуємо всередину новий картридж
4)Від рідної пружини ріжемо 1, 5 витка 5)ставимо нові відбійникиВірніше один цілий і 1/3 частина, потрібно щоб колесо не врізалосяу підкрилок і пильовики, брав вазовські, бажано брати в найкращійякості
6)збираємо стійку
Підсумок
Хід підвіски був 9 см, зараз 4см
/>
Підвіска жорсткіша
Машина нижче на сантиметрів 12
І головне що при 15 колесах і повністю складеній ходовій ме нечіпляємо арки навіть з вивернутим колесом
> Фото До і Після доклав
Усім удачі 🍀 🤘🏼