0. Колба фільтра DSG. Марна річ. Замість пива. USA
Запчасти на фото:10100101. Spulen pipes. Їх, тому що йшов відразу набір повний заадекватною ціною, від виходу з r600 в турбіну, має дати якіськопійки потужності, але, що знову ж таки, найважливіше, легкістьбуття турбіні, її здоров'я та довголіття. 2. Гальмівні шлангиGoodridge:міфи про "хід педалі став жорсткішим", армовані (навітьстічні армовані), ще якась маркетингова хрень - не є правдивими.взагалі ніякий, але чесно скажу — сподівався)
колір узяв синій з очевидних стилістичних факторів.
3. Заміряв на умовній прямій 100-200 і 0-100.
темп близько +13, вологість низька, АІ-98, стокові диски (~11.3кг), гума (~ 12кг)
0-100 по-класиці буксує навіть на підлозі сліках. . 100-200 - 9.7краще. 4. . Трек день у Полтаві на картодромі Лтава.
Весь мій гоночний досвід обмежується одним туристичним колом наНюрбургрингу на Lexus is250 та симулятором Gran Turismo. Трекбезумовно маленький, технічний та повільний. Але головне, що тректа організатор взагалі є!
У роботі були 2-3 передачі 80% часу.
Рокса вела собі прийнятно:
Спочатку не було Відомо який тиск ставити в колесах. Поїхав на "якзавжди" - 2.5. Час 54.8. Нагрілася до 2.75 за 4 кола (4 км). Трекшнне відключав. Далі спустив до 2.2 перед, 2.1 зад. Їхала як вата, думав узагалі зійти з першого кола і підкачати, але продовжив. 1йколо 1хвилина, 2й 54.9.
поставив 2.4 перед, 2.3 зад. Той же рез-т 54.8. Знову 2.4, 2.3, контрзаходи - обмежена трекшн. Вимикати сенсу немає, т.К. Машинавзагалі не нервова. Відчувається вага, валкість (стік підвіска), гальма на подив трималися молодцем.
час- 53.43.
темп. Шин перед 80, зад 60град. Темп гальм диска 450град. Масло122-123.
знята була гумка під капотом, ближче до лобового скла для обдуванняпідкапотного пр-ва. Піч видувала жар так само. Не найкращі почуття (не Гіннес пити). Піднявся на трибуну, прорахував іншу траєкторію, але далі вже не наважився виїжджати, т.К.Сенсу особливого не бачивганятися за півсекундою і половину переда стер ( (всі поставленіцілі:1. Не збагнетувати (не розбити), 2. Вийти з хвилини, 3. Вийтиз 55 секунд виконав і поїхали додому. На одному з крайніх кіл бувпомічений білий дим з труб. Відео (((2:12, 2:30))). Як виявилося, на такому картинговому треку, масло піднімається вгору відпостійних гальмування і перевантажень, і найбільша ймовірність цепопадання масла у вентиляцію картерних газів. VWR oil catch can =600 у.О., якщо комусь не зрозуміло, що написав - на сайті vw racingвсе розписано. Зламаєш диференціал, не ланчуй - зламаєш коробку, неганяй - переливається масло і може мотор сказати поки що. Взяти іпоставити в машину розраховану по всіх компонентах на мотор 2.4 -впхнути 3.5. Гольф наштовхує на ці ж думки. Шукаємо натхнення устаршого брата
Коментарі20
Теж саме було в поворотах на треку , а коли почав їхати в бойовому режимі , в кожному крутому повороті ззаду були просто хмари диму , довелося запал заспокоїти ) в результаті за заїзд він зжер рекордні 600 грам за 10 хвилин ( з урахуванням що в норма...
спробував поставити останню ревізію маслоуловлювача, але по суті він не допоміг, перша сесія на четвертому колі з чотирьох згоріло трохи, у другій сесії на другому та третьому колах зовсім небагато. Але найцікавіше, наступного дня взагалі не було, хо...
От замовив, чекаю. Але в ній є нюанси, спочатку потрібно видалити бачок омивайки, або знайти кит, який його зменшує, і ще нюанс - потрібно стежити за її наповненням, якщо вона наповниться, почне кидати все, що нафільтрувала у впуск , що уб'є турбіну,...
Це ти мануал уже переглянув7 Цікаво як у кузовних чемпіонатах це реалізовано. не думаю, що вони займаються цим гемороєм
У кузовних, наприклад tcr, стоять якраз racingline, як я зрозумів). VWR13G700 Вона рятує від цих масляних хвиль.
Чітко і лаконічено!) Чому колба ДСГ гавно? 53.4 - гідний результат для першого разу, але все ж таки потрібно було вимкнути трекшн ? У мене 120 там була
Колба, тому що вона не несе ніякої функції, крім виду. Нормальне охолодження - ssp.Ні, на швидкість взагалі жодного разу не подивився) , Це як у всіх інших вагів просто вимкнений. Тобто він підправить в останній момент.
Якщо брати охолодження ssp то там потрібно переробляти кришку мехатроніка dsg. Тому що якщо не переробити вб'єш мехатронік як трапилося це у мене. Там обратка масла б'є прямо в мехатронік, і виходи під трубки потрібно перетравлювати. Десь бачив тему ...
Вже не знайдеш цієї теми?
а підвіска все ще стік? або взяв більштайни?
Сток на пружинах Eibach -30)
ну хороші гвинти повинні зменшити час кола)
ну так! Я думаю мінімум B14PSS Bilstein потрібні ...
Я за кв вар2)
Ну чи їх! Бентежить виробництво та комплектуючі KW)
Тож про них думаю. В одній руці 5d mark 2 в іншій прдвеска. Треба прийняти рішення
Ппц температура олії. Не страшно за двиг?
норм темп. вище 130 вже можна задуматися
А що за олія?
що залили на ТО. мобіл 1 5в30. днями сіллю, з нього вистачить.