Багато питають як влізли такі колеса? ТАК легко і просто влізли! Ібагато хто каже що вивороту нема! Фігня все це. Прохідність у разизбільшується.
Відмітив нижню частину косинку.Затирає тільки її.На знятому важеліабо можна прям на машині, вивернути колесо до упору, відзначитидрібним де затирає, зняти колесо, нагріти різаком там де затирає імолтком вім'яти всередину, потім приміряти і можна ще вм'яти.
Викрутити цей болт з гайкою. Болгаркою і зробив його підвикрутку.
Таким чином виворіт вийшов набагато більше ніж було до цього.Тількиу мене на правому важелі краще вм'ялося і виворіт направо більшевийшов.
>
Хтось уже писав начебто про цю процедуру.Повторю я ще щоб меншезапитань дурних задавали.
Коментарі17
Колян - так ти досі в редукторах шестерні не змінював?)))))
Ні))) У мене все стандартне коштує)
напівосі не скручував?)))) зчеплення смерділо? особливо назад?))))
зчеплення смерділо один раз коли витягував волинку яка не переїхав річечку )))полу ося в порядку як і все інше ))
Виліт дисків який у тебе?
Як ти так їздиш з такими колесами та півосям нічого не дозрівається?!
Я ж писав, що все бл. і вливаю їй постійно)
Не радив би гріти і все це молотком вминати, є шанс того, що потягне і потім колесо косо стоятиме, та й проше вирізати болгаркою і підварити.
хочеш сказати що ця пляма де грітимеш, поведе весь важіль? Та ну на
теорію пружності та опір матеріалів вчив? Діаграму розтягування бачив?
не бачив я це, що ти мені потикаєш, на пари матеріалознавства ходив.а як же люди важелі розварюють?не веде ж
Нехай працювати все буде без проблем.Грівся тільки в тому місці де справа. Начебто від зварювання він не нагріється.Не звертай увагу на ідіотів)
ага, сам каже не можна гріти, а зварюванням підварити можна. Логіка де?
Та троль він просто ось і все)
+
та таким рукожопим і безглуздим як ти теж не раджу гріти.Важіль не весь гріли.його аж не як не поведе.
Зате Луза на Мудричах виглядає дуже круто)