Заміна подушки АКПП (ліва подушка) та нижньої опори двигуна (подушки)

Замінив дві подушки двигуна:
1) Ту що під акумулятором. Крім моменту з тупістю кріпленняпідставки акумулятора - все досить просто. Навіщо кріпити 4 болтидо крила автомобіля, при цьому 3 відкручуються зсередини, а 1відкручується зовні, в арці колеса, для чого потрібно зніматипідкрилок... Ідіоти...
2) Нижня опора двигуна, точніше сам її сайлентблок - заклинаю! ,взагалі Sasics не купуйте ніколи, дуже гов'яна річ як показалапрактика експлуатації Під акумом поставив його - але тепер відчуваюпри їзді що гума там гівно, сильно вібрація передається зкоробки.
А нижню взагалі не зміг встановити ... День промудикалися, сточували металеву обойму (знімали верхній шар що б зменшитидіаметр), а він, сайлент, так і не вліз, болти рвалися! Там важільнижньої опори зроблений із силуміну, який спочатку має шорсткість, впресувати туди метал — справа безуспішна. Не дарма в оригіналі іззаводу йде сайлент у пластиковій обоймі — входить за 15 хвилин!
Бідайте. Успіхів!