Усім доброго часу доби!
Поїздив трохи у справах на машині, зробив виміри деяких показників.Витягнув всі помилки з автомобіля За фактом маємо:один мертвий VVTсоленоїд, обрив/помилка ланцюга по лямбді, нова Р0446 –несправність у ланцюгу датчика відведення парів палива.Їде всебадьоро, але витрата трохи підвищена.Сам не розбираюся в цьому, аленехай буде для історії. Прикладаю.
Ось так параметри змінювалися під час поїздки.
Помилки :(
Щодо лямбди – катів на машині немає, так що помилка ланцюга можебути з -за якоїсь обманки або її подібної приблуди.Тут ужезалишилося тільки продзвонити проводку і до знаючих хлопців їхати, якщо що. Занудьгував за цим відчуттям. Потрібно ще на заміршвидкості змотатися на «полігон» ))
Усім удачі на дорогах!
Коментарі7
Привіт, з парами я розібрався заміною клапана. Накопав, на американському Сузукі сайті, купив клапан, а поміняти електрики не змогли в кількох СТО, тому що немає інформації. Довелося знову поритися в інеті, насилу, але знайшов поміняв сам за 10 хв св...
Дякую за інформацію. Замовлю такий же, якраз на AcDelco теж дивився.
У мене витрата 95 бензину в змішаному циклі 13.5.думаю це нормально для такої динаміки.Лямбди нові, катів немає, прошито під євро 2! З Парами в баку я втомився боротися) тож завжди вискакує якась помилка.і це не прошити .
Для такого мотора 13,5 цілком нормально, а ось 16+ я вже вважаю багато. Хоча… це дивлячись як їздити)) З парами розбиратимуся. Там є варіант з герметичністю самого резервуара/трубок, або з датчиком під капотом.
З пробками яка витрата?
Вітаю!) Терпіння, і ти це зробив. Тачка тепер у строю)))
Дякую! Так, результат однозначно коштує витрачених зусиль і часу. )