Вільне дихання мотора
Всім доброго часу доби!
І так питання, а саме опис системи вторинного подачі повітря намоторах без турбін, так як ця система значно відрізняється інаприклад знайти інформацію про видалення її або точнішого опису яне знайшов.Ну і те, що я знайшов і розібрався хочу поділитися зВами, але перш ніж поділитися уточнюю ще раз, що цей опис не длядвигунів з турбо наддувом.<
вакуумного насоса і зворотного клапана, що перешкоджає попаданнювідпрацьованих газів і конденсату у впускний колектор Час діїсистеми після запуску двигуна невеликий – порядку півхвилиниКлапани перших поколінь були здебільшого пневматичними, новепокоління управляється електрично, час відкриття і закриття сталоменше, зусилля робочих механізмів зросло, що дозволило збільшитидовговічність системи. Зазвичай система виходить з ладу, коликлапан виявляється забитий конденсатом, брудом. Вторинне повітря»тільки щодо справності електричного приєднання, але непрацездатності.
">
система вторинки, одна не з дешевих, я викладаю схему та номеривузлів.
<
№15- 191 906 283А
№25- 1J0 906 283C
№8 — 06А 131 351Запчасти на фото:231925
Коментарі20
А що за помилка? Опис.
Помилка несправний кат, він взагалі порожній.
Ну так причина не в насосі тоді) На другій лямбді стоїть обманка (проставка)?
так
Значить неправильна обманка) Потрібно за допомогою адаптера подивитися показання 2 лямбди, чи не повторює показання 1.
Посилання є? щоб більш точніше прочитав, ой та я і приїхати можу в тебе яма є?
Посилання як перевірити 2 лямбду? На вулиці є, але ну її, холодно зараз. Та й що там нове побачиш.
якщо ти вкрсу як перевірити і які показання повинні бути, хотілося звичайно щоб подивився тоді, якщо ні те посилання мені кинь
Та посилання немає, ну я так зрозумів шнурок їсти, там зайти, у вимірювальні блоки і знайти свідчення 1 та другої лямбди.
Добре, шукаю інфу потрібну і які свідчення мають бути
У даному випадку там не важливо які, а стежити одночасно на показання 2 лямбди і якщо приблизно повторюють одна одну, то обманка не працює. Добре, поясню простіше, знайди у вимірювальних блоках саме канал другої лямбди і подивися що вона показує на п...
Зрозумів завтра подивлюся, номер моб у личку закинь
Це для більш швидкого прогрівання каталізатора, подається більше повітря і він через це швидше прогрівається. Якщо не помиляюся, він включається на 110 сек. при кожному холодному запуску двигуна і в інших режимах не працює!
він вкл відразу як завів авто, і чомусь переодично коли вже працює
Ну на прогрітій він просто не може включатися. Якби працював, каталізатор би розжарювався до червоного кольору і згодом вийшов би з ладу.
у мене він періодично вкл., завів авто, підігрів загудів потім затих, їдеш і на світлофорі наприклад зупинився, він включається буквально на 2-4 секунди і вимикається відразу, ось так у мене
хм, дуже цікаво.
Отже! я вже думав прибрати його, але мені сказали якщо викину, то помилки будуть інші
Помилки полюбом будуть. Чим же він заважає?
на 1.8Т прибирають цю систему авто жвавіше і дихає, а ось на 2.0 я теми не знайшов