Багато читав про електронне запалювання на Москвич, багато хторадить, обіцяє приріст потужності, зменшення витрати і немаєпроблем з контактною групою. Зважився, знайшов не дорого, замовив, через пару днів приходить комплект . Я задоволений прямо з усімдобром їду в гараж, перед установкою вирішив подивитися натрамблер, чим він все ж таки відрізняється від звичайного... Знімаюкришку а там… рознощику... Пару-трійку матюків в голові, що жробити? Їхати в магазин — пізно, тому вирішив установку відкластинаступного дня. Години знімаю КСЗ, ставлю БСЗ, все за схемоюпідключаю, виставляю запалювання і ... Москва перестаєзаводиться.Перевіряю всю схему підключення, ВВ проводи, починаюміняти то раніше, то пізніше запалювання - все без толку.Посадившиакумулятор, витративши купу нервів дивитися по книзі, чи вправильній я послідовності підключаю ВР проводи на трамблері (вперше як приєднував - переплутав 2 і 3, і тоді двигун начебтопочинав хапати, але все-таки не заводився). Підключив як требавзагалі нуль. Плюнув, пішов додому, просити поради убратів-драйвівців)) І тут мене просвітили, що на БСЗ трамблерперевернуть на 180 градусів. Наступного ранку приходжу, міняюмісцями дроти і… о диво, він завівся! І відразу я помітивполіпшення - холодний двигун стабільно працює в холосту безпідсмоктування (раніше доводилося хвилини 3-4 на підсмоктувачіпротримати). Так що не потрібно мені говорити про ефект плацебо))Виїхав проїхатися, перевірити що та як. Чесно скажу, двигун працюєна порядок стабільніше, бадьоро став набирати оберти, не в 4 разишвидше, звичайно, але трохи краще) Витрата не заміряла ще, т.К.поки що особливо нікуди не їздив.
Загалом 3 дні я робив те, що можна було зробити за пів години, алерезультатом залишився задоволений.
Коментарі4
Відмінна модернізація))))!
Спасибі)
молодець, у мене таке ж)))
у тебе і підглянув сайт із запчастинами)