Боротьба з перегрівом
Після кількох далеких поїздок, зрозумів треба боротися зперегрівом. Перше що зробив врізав зябру від Геленвагена — недопомогло. Перевірив віскомуфту виявилася справа в ній — накриласямідним тазом. .
photo.qip.ru/users/maksdi…file/200476256/205820060/
photo.qip.ru/users/maksdi…file/200476256/205820063/
photo.qip.ru/users/maksdi…file/200476256/205820069/
photo.qip.ru/users/maksdi…file/200476256/205820070/
photo.qip.ru/users/maksdi…file/200476256/205872642/
photo.qip.ru/users/maksdi…file/200476256/205872648/
Вколхозив їх у машину — поїхав — температура в районі 82. Але радівнедовго перестав працювати перший вентилятор, увімкнувся другий —але помер і він... Обидва вентилятори заклинили.file/200476256/205947491/
photo.qip.ru/users/maksdi…file/200476256/205947493/
Розплавилися кріплення щіток. Двигуна попалися мабуть китайськелайно. Після цього перестав експериментувати зелектровентиляторами. Жорстко закріпив на валу Ґазелівськийпластиковий вентилятор. Тепер температура вище 80-ти непіднімається. Але тепер проблема подолати глибокий брід.
Коментарі5
що в результаті поставили?
Все одно рано чи пізно прийдете до електро гвинтів,Себе спеціально брав Б.У гвинти, з моторами маде ін СРСР
Я вже до них потихеньку йду. Купив газелевський, потеплішатиму ставитиму.
Вінт Бош?
ні