Знову про тюнінг AKL
Багато разів піднімалася тема тюнінгу бензинового 8-клапанногомотора об'ємом 1, 6 літра сімейства AKL AEH . На 1, 8 Т" і т.Д.Натрапивши на це відеовиникла думка:а може все-таки стоїть? Можезаміна колінвала перетворить 1, 6 на 1, 8 або можна зробити 1, 6 20-ти клапанний.Було б ідеально відправити Євгену мотор, щоб тойспробував професійно допрацювати.
Коментарі20
З цього двигуна можна зняти 20-30% потужності завдяки нагнітачу повітря. Як пише продавець, потрібно буде компресію занизити і все. Але це тільки слова, насправді я такого не бачив. Я собі замовив нещодавно AXZ мотор, тепер підбираю кпп по нього)
Бачив в інтернеті ставлять на AKL компресор. Якщо більше форсувати, чи не доведеться посилювати поршні/шатуни? Залишається полегшувати масу авто.
Думаю, доведеться посилювати.
До речі, для драг-гонок у південній америці використовують голови від AKL для турбових монстрів!
Зробив що-небудь з двигуном?
Ні.
Імхо простіше поставити таки 1.8Т на 180 конячок який і вже з ним щось робити. Просто навіть якщо вийде розкочегарити AKL, імхо може порвати коробку. Тобто і коробку міняти треба буде, ну або робити з нею щось Гальмівна система теж під заміну (бо бач...
Крім двигуна доведеться змінювати ходову+проводку+ гальма+вихлоп+мозки, а тюнінг AKL має на увазі невелику (до 30%) збільшення моменту і потужності.
У будь-якому випадку переробки будуть грандіозними, але тема цікава. А чому не найлогічніший варіант - турбо? Начебто бачив відео з 1.6 з простенькою турбіною.
Маленька турбіна на 1.6 цікаво…
Акл не вбивається мотор що завгодно роби! І ремонтується на коліні!
А алюмінієвий блок?!
І що? Він точиться і є всі комплекти всіх фірм
Сумнівне задоволення. Думаю, що, наприклад, мою шкодяру можна злити тир за 300, додати сотку і взяти AUM 2008 року. Прихід буде в рази, особливо після st1.
Робочий двигун форсувати немає сенсу, а ось при переборці можна спробувати.
Не подумавши повірив. У 1,8 і 1,6 схожа будова, але почнемо з того, що матеріал виготовлення блоку різний, алюмінієвий гільзований у 1,6 і чавунний у 1,8. Це 2 споріднених, але апріорі різних мотора Може у старих і була можливість поміняти колінвал з...
Радують мене такі люди! Дивишся і таке відчуття що на заводах які створюють ці мотори не інженери сидять а ідіоти які ні хрону не придумали і не розрахували а просто взяли і зліпили з того що було
А інші люди всупереч інженерам, мотори чіпують, змінюють вали, удосконалюють впуск і вихлоп, ставлять великі турбіни...
Та ставлять))) тільки про збільшення клапанів і об'єму вони не займаються)) мабуть це занадто складно для них)) і щоб поставити турбо на мотор до цього не оснащений ним ... Змінюють всі залишаючи тільки блок! Ну є ті хто просто ставлять турбо а через...
Ага в колінвалі))) шатуни як би ще грають роль типу їх довжина)) об'єм можуть брати не з діаметра а з ходу поршня) але ступінь стиснення в 1,8 інша а 20 клапанів ширше блоку так що туди її не поставиш ! А зараз 16 частіше тільки через економію а не я...