ЗадЛіфтинг)))

Ну що ж, настав і мені час оповідати про свої подвиги в"asslifting"))))

З першого дня покупки свого чергового Хруслика я думав провстановлення доп.Рессор - благо, досвід такий вже був))) Вони вжебули навіть замовлені (волговська трійка), але з вини поштовиків... (або за втручання вищих сил) до мене так і не приїхали ( ((Коротше, я залишив цей процес "на потім"! "
Після пошуків цього девайсу в Києві (і посилання на куй всіхпродавців, що робили за неї в середньому 100 у.О.), я почавпродзвонювати більш адекватних продавців із західної України.Благознайшов ресору за 1500 грн. І — враховуючи різницю — вирішивостаточно закрити питання із задньою підвіскою! » На металобазізнайшов дві КОРІННІ ресори невідомого походження, але абсолютновідповідні за шириною та довжиною! Після цього, мої дії були внаступному порядку:а) бухтування ресор під оригінальні; б)свердління центрального отвору 16 мм та зенковка 22 мм на глибину 3мм; в) виготовлення металевих проставок діаметром 14 мм та шириною6 мм під рідну "котлету"; д) "обрізання "вух" і свердління отворівдля провоскрипних прокладок під 10, 2 мм; е) кріплення "сережок" задопомогою напівавтомата; ж) складання та встановлення накорпус.

На жаль, немає фото фото після установки, але різниця в "підйомі" -80-90 мм На мій подив, конкретної "зубодробилки" я не відчув - всетак само, як і з "трійкою" від Волги))) Єдиний мінус - в "порожньому" режимі - пробивання нагору ((( Але це в мене вкрайрідко буває ...) Втім, не "кидайтеся камінням" - я абсолютно всеробив все сам, дуже довго, на свій страх і ризик — і в міруексплуатації стежитиму за "поведінкою вихованця"))

Всім світу і рівних доріг! ;)
< /