Очуменілі ручки творять чудеса)))

Давно вже не писав нічого нового в БЖ… Справа в тому, що з кінцяминулого року я став не просто кататися, а ще й заробляти своєюмашиною — працюю нічним трансфером (офісним перевізником ).Запів-року повилаз стільки всяких болячок, що вистачило б на тижденьрозповідати:
а) ремонт системи приводного ременя ( "кулібіни" з розбиранняначудили - довелося заново все переробити),
< б) ремонт підвіски (наші дороги підносять "сюрпризи" навітьдля міцної американської ходової),
в) заміна лобового скла (мітні гопники перевірили пляшкою "наміцність"),
г) прирізування та встановлення килимового покриття в салон (старийкилим зовсім схуд і виглядав страшно),
д) ремонт проводки (після заміни старої її просто закинули підкрило, де вона перетерлася і задиміла),
е) відновлення кришки повітряна (потік акум і кислота роз'їла її) іт.Д.)))) Коротше, машинка тепер експлуатується "в хвіст і в гриву"— відповідно, від періодичних ремонтів нікуди не дінешся!
Особливо хотів зупинитися на останньому пункті. Тільки вчора дійшлируки все відновити і мій пост комусь допоможе в аналогічнійситуації)))
Передісторія така… Купив навесні у фірми — яка займаєтьсявідновленням і продажем акумуляторів — собі 75-ку. Поставив ірадісно катався до настання неймовірної спеки((( З якоїсь причини вспеку аккум почав терпіти перезаряд і потік! ). ((
На розбиранні бариги не захотіли продати окремо кришку — мовляв, бери повітрян у зборі! Нахрен він мені за 30 баксів потрібен? !)Коротше, подумавши трохи, я вирішив власноруч усувати купив угосподарському магазині термостійкий алюмінієвий скотч( "фольга-самоклейка") і зайнявся "кулібінством". Шар! Поставив всена місце, затиснув патрубок металевим хомутом - і вуаля - все сталоОК! — все гуд)))
PS До фотографій ремонту кришки докладу ще пару фото нового салонута неприємностей з проводкою)))