Система випуску газів, що відпрацювали.(заключна)

Коли починав писати в першому БЖ, про систему вихлопу, навіть і недумав що буде стільки косяків. Можна було б все показати ірозповісти в одній темі. Але варто тільки копнути по глибше вселайно вилізло назовні.З гофрою все було ясно, однозначно заміна.Алероботи додав шматок труби, що відвалився, від резонатора.Зрозведенням вихлопу теж було все ясно.Ріжемо, пилимо, варимо.Але осьв середній частині мене чекав сюрприз.Зняв підварити, а довелосямало не все переварити.Та ще ці зауження по трасі вихлопу.
Основна траса 43мм, але зустрічається і таке.

І так, середня частина.Зустрічайте.

Знімаємо з машини, чистимо від іржі.
І знаходимо ось такі прогорілі й проржавілі дірки.
Тут не наскрізь У хід пішли рідні насадки глушника. Цю завуженучастину вирізаємо і обварюємо по новій. Готово, можна ставити. Насвоєму місці. Флянці одного кільця прокладки не вистачило.Просочувалися вихлопні гази. Довелося ставити два кільця. Насадки зблизької відстані. На закінчення хотілося сказати ось що. Якщоробити нормально, то все, що прогоріло, — на звалище. А вся цявиконана робота лише для того, щоб показати Вам якщо прогоріло водному місці сьогодні, то завтра прогорить в іншому. Так можнапідварити! Але це перший сигнал до того, що треба купувати все новеі зараз ставити. Дешевше обійдеться купити нове, ніж латати старета гниле. Якось так.
Ну і на завершення, відео.