Після того як у ГБЦ були замінені напрямні під нові клапани, всі клапани перед притиранням необхідно помітити за номеромциліндра в якому вони будуть працювати виникла необхідність цісамі клапани подружити з ГБЦ
для цього в запасах батьківщини було знайдено ось таку приладу
і ось такий ось набірчик
>
суть така, що спочатку зенкуємо сідло зенкерами з кутами 60, 90, 120 градусів (саме в такому порядку)
і отримуємо ось такий вид
На клапан одягаємо пружину не сильно жорстку і довгу вставляємойого в сідло зі зворотного боку одягаємо пристосу і затискаємо наній. Болт і крутимо клапан притискаючи його до сідла періодичноледве їм пристукуючи об сідло. Вважається закінченою
на Москвич довелося купити жигулівське і пристосувати його під своїпотрібні в цьому допомогла шпилька М6 довжиною на 20мм більше ніжвисота ГБЦ в результаті з одного боку на шпильку одягається шайбаМ6 зовнішнім діаметром не менше 14-16 мм і накручується гайка, друга гайка м6 другий бік шпильки, і вся конструкція вставляється вотвір шпильки ГБЦ при цьому шайба повинна бути з боку камерзгоряння, а далі все зрозуміло і після того, як клапани булипосухані. Налив у камери згоряння гас за 15 хв ні краплі не пішло.>
У кого виникли питання задавайте
Коментарі20
Я на лачетті розгортав напрямні під клапана так швидше розгортка сточувалася, може мені так пощастило з розгорткою(
головка або продам палю капіталену
на ремонт
? кого на ремонт? що на ремонт?
так, слухай а ти шас за професією хто? я ось пару разів робив притирання клапанів на сервісі моторист грил дрилем роби швидше бут, і ті поки поверхня на клапані 1.5-2мм не стане матовою злегка такою, компресію потім міряли начебто норм було і машини ...
та все так само працюю електриком, а з приводу клапанів як по мені краще в ручну це робити
взагалі-то було б правильніше робити фаску спочатку 90 - правимо стару для мінімального просідання клапана, а потім виводимо 120 і 60 - за шириною і місцем контакту клапана з сідлом
на поскоті на паустовського в гаражах все що хочеш зроблять і втулять і ГБЦ фрезерують і точать блоки вали
хто в місті може затулити розподільний вал.
ні не візьмуся ще зі своєю машиною роботи багато
замовлення приймаєш?)
в сенсі? клапана притерти?
доопрацювати, і шліфанути...
яку потрібна голоку після кап ремонту
я тобі сам можу їх 2 штуки накидати.
ні вчився я на електрика і працюю електриком, а двигуни це хобі, дрилем мені не подобається притирати руками швидше як по мені і якісніше, хоча фізично це складніше))))
Все робиться на совість!-)Я так розумію ти на механіка вчилися, раз так добре в двигунах знаєтеся?)А не легше було притирати клапана за допомогою дриля?
немає фаска там в нормі єдине, що я полінувався розгорнути отвори під направляючим верстатом, вони трохи закошені, але це не критично
ще важливо не перетерти клапан =), велика фаска теж не гуд
які саме шпильки?