, В результаті розтин показало що:КПП до мене вже робилася, алеробили це ногами, а не руками:гайка яка затискала задній підшипникпроміжного валу була закручена руками а не необхідним моментом 4-5кг, в КПП стояла збірна солянка з підшипників СРСР польща іНімеччина…
У заднього підшипника вторинного валу лопнув сепаратор і йогозібрало гармошкою, як при цьому не заклинив підшипник я так і незрозумів
<>
промвал
лікується це надфілем
5 передача< Підшипник первинного валу теж мав сепаратор, щолопнув, але слава богу, що він залишився на місці, так само була неправильно встановлена конусна пружинна шайба між підшипником істопорним кільцем, в результаті підшипник переміщався по.первинному валу з люфтом 1мм
підшипник 5 передачі аналогів якому в світі немає але оглянувшийого я зрозумів що це не польський підшипник а фірми SKF 617409значить аналоги все ж таки є, і їх доведеться шукати так як роликивже в дрібних сколах, решта підшипників теж мінятиме вилки 3-4 і 5 іЗ.Х потребують реставрації
вилка 3-4 передачі< На що слід звернути увагу при розбиранні цене переплутати кульки з пружинами фіксації обраної передачі, ісухарі штоків перемикання передач, на даний момент часу збираюпідшипники для заміни, все упирається в підшипник 5 передачі, якщойого не знайду буду ставити наш 304 підшипник і робити під ньоговтулку …
Коментарі20
привіт, можеш підказати що потрібно купувати що б поставити собі кпп полонез… всі нюанси так би мовити… десь бачив… тепер знайти не можу (
все теж саме що б поставити ваз кпп, перехідну плиту, кардан перероблений, підшипник колінвала від жигуля класики, лійку від класики, врахуй що кільце пружинне між лійкою і підшипником кпп у ваза і полонезу різні у полонезу товщі
перехідний кардан не купуй тому що вони всі невідбалансовані. Дізнайся скільки коштуватиме балансування і порівняй із ціною переробленого кардана
Чувак вона їздила без масла зубцям шестерень прийшла мохнатка. Це труп!
варіант звичайно, але все ж таки зараз у цей труп залито масло і він їздить, і досить непогано, але на майбутнє прикупив нову начинку
Підкажи будь ласка, що найкраще лити в цю КПП? І скільки?
за інструкцією експлуатації до КПП Polonez, в неї необхідно заливати 1,55 літра (дм3) (або 1,36 кг) трансмісійної олії класу GL-5 в'язкості 80-W90.
Дякую. Ну це я на форумі прочитав. Мабуть найвірніші дані. А то всі ллють скільки їм на думку спаде.
я лив приблизно 1,7л, в'язкість масла була та що і рекомендована виробником, результат мені сподобався
Зазвичай на класичних КПП ллють на 50грам більше. А Ви 1.7л ллєте в місце покладеного. Не забагато? Як сальники почуваються?
відмінно відчувають… тим більше, що зараз вони будуть замінені на нові
Ну вдалої експлуатації!
поки не експлуатую, збираю кпп після заміни підшипників)))
Ці називається, нова після рукожопного перебирання ) Молодець, що сам взявся перебрати!
добрий звіт з дефектування!удачі в ремонті!якого року кпп?до речі міфічний підшипник можна вилікувати якщо там дрібні сколи то постав його на місце а коли будеш заливати масло кинь в нього 20грам мідної стружки або графітової і відразу проїдь кіломет...
вчора спеціально сходив на базар і промоніторив наявність цього міфічного підшипника знайшов на складі не SKF a NSK аж 106 шт ціна правда вразила аж 300гр
так ціна засмучує тим більше якийсь китайський (напевно) аналог на якій немає гарантії що він буде нормально працювати. у нас комплект заводських підшипників на ваз кпп 450грн стоїть а тут за один. збирати зроби будь-ласка звіт з реставрації тощо.
ну звіт то по кожному робитиму з фотографіями
відмінно!жду з нетерпінням!
ну через тиждень сподіваюся, що буде і звіт і КПП зібрана