Дрібниці, і не зовсім дрібниці експлуатації

Всім доброго часу доби, машина потихеньку підносить сюрпризи, асаме зібравши рано вранці їхати на роботу, вставив ключ у замокзапалювання і на цьому моменті щось пішло не так, ключ не в яку незахотів Прокручуватися а підлий замок не захотів його віддаватиназад, довелося зі зворотного боку зняти стопорне кільце івитягнути контактну групу і тупо користуватися нею без будь-якихключів, на наступний день пішов купувати новий замок і вибірвиявився величезний, богами торгівлі було представлено аж 2 зразки.за ціною в 2 рази і обидва зразки виявилися китайськими виробамитак як мені потрібна тільки частина з секретом взяв те, щоподешевше. Стару.Зима у нас видалася в нашому регіоні як завжди, тонасипатиме снігу, а наступного дня він розтане, то вдарять сильніморози до -10, то дощі підуть, і почав я останнім часом помічати щомашина при русі нашими автобанами починає сама рулити куди їйзаманеться, та й ями вона почала проїжджати з підвищеним звуковимфоном, і почав я шукати причину стуків. >

але перед установкою не полінувався зняти чохол і подивитися шо тамусередині, чи є мастило

її там було дуже мало, мастила додав, зібрав все але стуки все однозалишилися, і було прийнято героїчне рішення подивитися, а що таміз сайлентблоками, тим більше що нові поліуретанові сайлентблокиприкупив собі про запас ще минулої зими, для початку вирішивзайнятися верхніми важелями так як з ними менше метушні розібрав ізняв картину олією

вони всі вийшли з ладу
обсяг робіт мене не сильно лякав так як у мене є всі оправки тапристосування для заміни, а так само його величність пресгідравлічний одна штука))) випресувалося все дуже швидко
відчуйте різницю, праворуч сайленти курця, а ліворуч сайлентиздорової людини
запресувалося теж все дуже швидко, при зніманні лівого важелязвернув увага що доступ до задньої гайки осі важеля ускладнює болткріплення балки а зсередини я підлізти не можу, там термостатзаважає і розширювальний бачок, довелося болт перевернути, назаміну сайлентів і Протяжку болтів балки витратив близько 5 годин.Пробна поїздка показала що машина набагато краще стоїть на дорозі, інаступний етап моєї епопеії - це заміна сайлентблоків у нижніхважелях. Тріщина на стійці стаба

варити було ліньки))) із запасів було вилучено абсолютно новийважіль і в нього впресовані нові сайлентблоки

красень
випресував сайленблоки з лівого важеля

title=">

<
запресовуємо нові сайленблоки

готово!

і збираємо підвіску назад не забувши замінити гумові подушкипружин

< br> подушки стандартні, так як жорсткості пружин і висотипідвіски мені вистачає за очі, все зібрав, все обтиснув, пробнапоїздка показала що машина відмінно проїжджає всі нерівності ічітко стоїть на дорозі, з приводу сайленблок скажу що старі буливстановлені в 2012г і пройшли близько 90 000 км, і я як слонзадоволений ними, своїх грошей вони коштують. Тепер залишилосяпересипати рульову трапецію і зробити сход розвал коліс.