РЕМОНТ

Вчора поки стояв на шиномонтажі, зауважив, що машина ганебнозробила калюжу олією, сьогодні з ранку вирішив цю ганебну нестачуусунути, приїхав у гараж

в гаражі
відкрив капот і почав шукати звідки ж масло тікає з мотора ізнайшов, що масло у мене тікало з-під піддона це я знав, до того щовоно тікає з-під бензонасоса мене вже навіть не дивувало, але вонопочало бігти по стику ГБЦ і блоку циліндрів з боку впускногоколектора, що мене неймовірно втішило місце течі, для початкузгадав що місяць тому знімав ГБЦ і ставив нові масловідбивніковпачки і відповідно замінив прокладку ГБЦ у нас у продажу єпрокладки ГБЦ аж 2х видів стандартна (молодість Ілліча), і згерметиком ціна 20 і 40гр, узяв останню зібрав все обжав строго помануалу в 2 проходи на момент 9 кг за місяць накотив близько 600км, вирішив що вже пора обтиснути ГБЦ ще разок заодно і текти маслаповинна теоретично припиниться, і тут мене чекав черговий обломвзявши в руки динамометричний ключ з'ясував що прокладка обжата змоментом строго 9кг, почухав ріпу згадав що з за термостата цьоголіта один раз дуже сильно перегрів двигун аж у патрубках водакипіла і швидше за все площину ГБЦ "повіло" значить потрібнознімати ГБЦ і шліфувати площину, сказано зроблено,
було

ГБЦ і зняв ГБЦ,

зняв ГБЦ
ГБЦ нагар у камерах згоряння, місцями досить багато, залив у камеризгоряння солярки і побачив що клапана потрібно притирати, дійшоввисновку що ГБЦ потребує капітального ремонту із заміною клапанів, що направляють, двигун потребує заміни поршневих кілець, знявстартер і побачив що він потребує заміни втулок, та й ще в мірурозбирання машини буде видно які ще необхідні роботи, плани заразграндіозні, зняти мотор і вимити його зсередини і по зовні, замінавсіх вкладишів (вал точити не буду тиск на Х.Х не менше ніж 1, 5кг\см ), замінити сальники, і ланцюг, пофарбувати моторний відсік, загалом робота на пару місяців у мене є