І так був вихідний день, якщо його так можна назвати. Було вирішенопоїхати в гараж підготувати пластину для кріплення тальки длязняття мотора з коробкою, для подальшої роботи з підкапотокою .Скажімо так пластина була готова занадто швидко)) І скільки нам зhttps://megadriver.org/drivers було нічого робити то ми вирішилипочати підготовку підкапотки для заміни передньої панелі, фарбування і посилення морди (про це буде пізніше) .Підсумок зняливсе що могли (проводка, навісне, система охолодження, гальмівнасистема), але життя сказала "женя ти сильна і терпляча людина, натобі ще геморою! " І опа тріщина в блоці, в місці де його вже варили((( Нагадаю близько 50 км тому був ремонт низу мотора заміна ШПГ, ітут ось таке, як мій механік цього не помітив не знаю ... І язрозумів що мені світить знову колоти дригач), і шукати хто ж менійого красиво заварить. Вибач за фото процесу, дзеркалкою не маютільки телефон))
Коментарі13
Зробимо!))
Іншого виходу немає вже))
варити блок… хм… не простіше інший блок купити?
Робочий об'єм 1580 куб. див. Діаметр циліндра 82 мм. колінчастий Оригінальний, зі збільшеним радіусом кривошипаВал розподільчий Оригінальний за профілем 2110Запалювання БСЗ електронне безконтактнеКарбюратор — СолексГоловка циліндрів — доопрацьована к...
ой, а навіщо на атмо мотор 213 поршня?
Веталь чесно не знаю, я скинув як має бути) у мене стоять звичайні 2110
зрозумів, ну ок, простий мені здається не проблема знайти блок від пп 1,6
ну мені потрібний саме такий)
зрозумів вас)
Думав але так важко буде знайти(((
а що в ньому такого? на моєму на 8 форумі цих блоків від ПП як сміття? поправь мене якщо я не прав
Тут не прав)Це 21084 блок, їх мало дуже(((
чим він відрізняється?