на стан всіх складових, зрозумів що можна збирати) для надійностіпромазав повністю все силіконом, щоб ніде нічого не пустило раптомчогось, і зібрав) (це була весела частина установки ВУТу; )) )
< p>
зібрав гармату, і само собою не забув про нову рідину для гальм ізчеплення…навіть не знаю скільки років було тому, що там булозалито =\
> саме собою заглушив 2-й вихід на задні гальма) по різьбленніпідходить заглушка з радіатора охолодження, але так як менітрапилася вона не в кращому стані, пішов у магазин, де торгуютьрізними гвинтиками-болтиками і знайшов відповідне різьблення) ну ісамо собою це все на мідну шайбу)
начебто як по феншу вийшло =)
хороший продавець Міша мені сказав що на класику штуцерів нема, алеє зубильний) дивний він був, з двома різьбленнями, та гаразд, затедобре зроблений)
зрізавши одне різьблення, просвердлив колектор, зрозумів що ящасливчик, і різьблення таке як у ступиці у батька в шкоді, а микупували мітчик))
нарізав різьблення, і посадив на улюблений різьбовий герметик…тепервін точно як влитий; )
PS вперше зауважив, що знизу колектора дві пробки ... Я так розуміювони щоб антифриз зливати? о_О
в салон, у мене ж вони дивляться назад - ставлять все кронштейнтільки на одне кріплення, намічають і свердлять ... У мене ж япросто ставлю на дві шпильки кронштейна і досверливаю два отвори вкузові і по-а- ля, все стало =) думав поміняю я рем.Комплект нациліндр зчеплення, але не тут то було, штуцер зазвичай йдепластиковий, і він просто обірвався разом зі шлангом, який йшов збачка)
Знайшов я таке ось Італійське диво марки Metelli, найбільшепорадував цей штуцер! він вкручується і він зроблений з металу)видно млинець Італію таки) сподіваюся пропрацює він так само яквиглядає =). Виробників і різні за розмірами, не можна так))
весь обсяг робіт я не показую, скажу що вилку я трохи вкоротив, просвердлив отвір трохи ближче до вакуумнику, і відрізав зайве, тепер і педаль гальма стала трохи нижче, і зрівнялася з педаллюзчеплення (навіть не знаю чому вони по-різному завжди стояли вмене)
так само замінив шланг із супорта, він уже в поганому стані (другийстоїть ще новий такий самий), час показав себе, і трубка незахотіла відкручуватися зі шланга, у результаті дві передніх трубкив брухт, купив дві трубки мідні, Польського походження…млинець якже приємно працювати з мідними трубками)
ну і ось така ось вийшла конструкція) задня трубка звичайно ж недіставала як і у всіх) побувавши на зимовому дрифті я знайшов вихіддля себе, який мені дуже сподобався, це гальмівний шланг, якийзнаходиться біля мосту, щоб могла гуляти підвіска) якось таквийшло) залишається мені залити гальмівну рідину, прокачати все якслід, і думаю я після того, що було просто зариватися =)
заодно я вирішив позбутися старих білих світлодіодів у габаритахфар) знайшов теж світлодіодні, але вже за яскравіше і жовтогокольору) хотів поставити в підфарники, але зрозумів що і таквистачить мені жовтого кольору, крім того, що у мене ще й туманкажовтим світить ой-йой як =)
якось так) в живий колір взагалі як персиковий якийсь)) але меніподобається)< br> і зрівнялася з педаллю зчеплення (навіть незнаю чому вони по-різному завжди стояли у мене)
так само замінив шланг з супорта, він уже в поганому стані (другийстоїть ще новий такий же), час показав себе, і трубка не захотілавідкручуватися зі шланга, у результаті дві передні трубки в брухт, купив дві трубки мідні, Польського походження ... Млинець як жеприємно працювати з мідними трубками)
і ось така ось вийшла конструкція) задня трубка звичайно ж недіставала як і у всіх) побувавши на зимовому дріфті я знайшов вихіддля себе, який мені дуже сподобався, це гальмівний шланг, якийзнаходиться біля моста, щоб могла гуляти підвіска) якось таквийшло)
залишається мені залити гальмівну рідину, прокачати все як слід, ідумаю я після того що було просто зариватися =)
заодно я вирішив позбутися старих білих світлодіодів у габаритахфар) знайшов теж світлодіодні, але вже по яскравіше і жовтогокольору) хотів поставити в підфарники, але зрозумів що і таквистачить мені жовтого кольору, крім того, що у мене ще й туманжовтим світить -йой як =)
якось так) в живий колір взагалі як персиковий якийсь)) але меніподобається)
"і зрівнялася з педаллю зчеплення (навіть не знаю чому вонипо-різному завжди стояли у мене)
так само замінив шланг з супорта, він уже в поганому стані (другийстоїть ще новий такий же), час показав себе, і трубка не захотілавідкручуватися зі шланга, у результаті дві передні трубки в брухт, купив дві трубки мідні, Польського походження ... Млинець як жеприємно працювати з мідними трубками)
і ось така ось вийшла конструкція) задня трубка звичайно ж недіставала як і у всіх) побувавши на зимовому дріфті я знайшов вихіддля себе, який мені дуже сподобався, це гальмівний шланг, якийзнаходиться біля моста, щоб могла гуляти підвіска) якось таквийшло)
залишається мені залити гальмівну рідину, прокачати все як слід, ідумаю я після того що було просто зариватися =)
заодно я вирішив позбутися старих білих світлодіодів у габаритахфар) знайшов теж світлодіодні, але вже по яскравіше і жовтогокольору) хотів поставити в підфарники, але зрозумів що і таквистачить мені жовтого кольору, крім того, що у мене ще й туманжовтим світить -йой як =)
якось так) в живий колір взагалі як персиковий якийсь)) але меніподобається)
Коментарі5
У планах навесні теж поставити але від Калини повністю.
Разом з дисками? Мені теж пропонували, але цей вакуум безкоштовно дістався =) Цікаво на скільки від калини сам вакуумник у парі з ГТЦ працює краще)
Допоможемо.
від зубильного ВУТу гірше не буде
Це вже точно!))