Довго руки до цього не доходили, та і лінь було братися бо багатогеморних підгонок, але нарешті все ж таки я собі пересилив і зробивце. Вибачивши в інтернеті різні варіанти установки, але те що тамщось свердлили або вирізали і вварювали мене не радувало. Спокійноперекинути на рідний ВУТ і ГТЦ без проблем і наслідків.
Під час інсталяції виникло кілька проблемних нюансів.
1. Перший — установка ВУТ під кутом до моторного щита за допомогоюкронштейна щоб бачок тормозної рідини став горизонтально, оскількисам бачок був під ухилом на ГТЦ. В принципі це бачок можна було бвикинути і пустити через шланги до стандартного, але ви собі неуявляєте який я був радий що лишився того рідного бачка ізшлангами, сам не знаю чому.
Для кронштейна вирізав дві квадратні пластини, 120*120 мм і 110*110мм, токар усередині виточивши відверстия 60 мм, відстань міжплощинами пластин 105 мм (винос)
По діагоналях було просвердлено 4 відверстия 8мм. Зашпотавшись за 4болті кріплення кардана до хвостовика редуктора зрозумівши що саметакі болті я вже шукаю пів години. З їх допомогою закріпившипластину на моторний щит і прихопивши болті до пластини зваркою.Знявши пластину, обваривши їх. Тут така штука вийшла. Тут узявшидві смуги 105 мм завдовжки. До меншої пластини де кріпиться самвакумник приваривши смуги перпендикулярно, а до більшої пластиниприхопи під кутом. Ось добре замітно що пластини між собою непаралельні. Дві інші смуги приваривши знизу по місцю. Спочаткупробував виставляти кут 12 градусів, але при примірці мені здалосяцього мало, бачок не був горизонтально, тому ще піднявши догори, приблизний кут вийшов десь 15 градусів. br/>
Також кронштейн потрібний для виносу ВУТ за головний циліндрприщеплення. Сам ут 2110 більший у діаметрі за рідний, тому йомумішав циліндр щеплення, довелося б вут зміщувати лівіше десь на 4см а для цього — пересвердлювати відчини кріплення в моторномущиті.
> 2. Інша проблема — потрібно зробити підовжувач штока вакумника, адже вакуумний 2110 має короткий шток (2108 — довгий).Щоб щільнозайшло у вилку штока вакуумника. Щоб не вешталося, поруч на вилці, де значок автовазу, посередині висвердливий інший скрізний отвір6, 5мм і зтягнувши болтом. Трохи довше стандартної, десь на 1 см, сам отвір теж посунувши до кінців вилки майже на сантиметр. . А якя вже казавши, що нічого не хочу свердлити і різати, простонаваривши перпендикулярно до штока десь 3 см прута того самогодіаметру. Закріпивши вилку на педаль по місці прихопивши її зваркоюдо штока.
Вигляд на вилку із салону.
Реально на цю вилку пішла не одна година, десь 16 разів знімав іпідганяв.
Нарешті все сіло на свої місця без всяких приколів. Хотілосязакривати гараж, але після бутилочки пивка, з'явилися сили інатхнення.
3. Третя проблемка — гальмівні трубки були тепер закороткі і недіставали ГТЦ. Почавши примірятись, перегнувши праву (довшу)трубку, знявши її із останньої клямки біля лонжерона і вона безпроблем досягла до циліндра. А від ліва і задня не досягали десь по10 см. Ліва була куплена трохи довша (напевно задня ліва), всекласно сіло. Також докупивши тройник (такий як на мості кріпитьсяпісля шлангу) і дві трубки супортів — для з'єднання тройничкатрубки до задніх коліс із гальмівним циліндром. >
4. Четверта проблема - встановлення розширювального бачка ОЖ. Вінупирався одним нижнім кутом у вакумника. Ну з цим проблем особливихне було — технічний фен допоміг. Нагрів, поки пластик розм'як, швидко посадивши на місце вмнувши угол. Від і все. Самому невірилося що я це подужав. Очам страшно, а руки роблять.
Прокачується система стандартно.
Побачимо який буде ефект. Надіюсь буде суттєво краще ніж на рідномувакуумі, викидати гроші на передні суппорти та диски венілюють від08-010 бажання взагалі немає, про задні дискові промовчу. Але якефект буде невеликий, то прийдеться. > Тройнік - 20 грн.
Трубки супортів 2 шт. — 20 грн.
Ліва передня трубка — 12 грн.
Нева супер — 48 грн.
"посередині висвердливий інший наскрізний отвір 6, 5мм і зтягнувшиболтом. Посунувши до кінців вилки майже на сантиметр. Підігнавшишток по довжині, він потрапляв набагато нижче ніж стандартнийвідвір у педалі. А як я вже казавши, що нічого не хочу свердлити ірізати, просто наваривши перпендикулярно до штока десь 3 см прутатого самого діаметру. Закріпивши вилку на педаль по місціприхопивши її зваркою до штока.
Вигляд на вилку із салону.
Реально на цю вилку пішла не одна година, десь 16 разів знімав іпідганяв.
Нарешті все сіло на свої місця без всяких приколів. Хотілосязакривати гараж, але після бутилочки пивка, з'явилися сили інатхнення.
3. Третя проблемка — гальмівні трубки були тепер закороткі і недіставали ГТЦ. Почавши примірятись, перегнувши праву (довшу)трубку, знявши її із останньої клямки біля лонжерона і вона безпроблем досягла до циліндра. А від ліва і задня не досягали десь по10 см. Ліва була куплена трохи довша (напевно задня ліва), всекласно сіло. Також докупивши тройник (такий як на мості кріпитьсяпісля шлангу) і дві трубки супортів — для з'єднання тройничкатрубки до задніх коліс із гальмівним циліндром. >
4. Четверта проблема - встановлення розширювального бачка ОЖ. Вінупирався одним нижнім кутом у вакумника. Ну з цим проблем особливихне було — технічний фен допоміг. Нагрів, поки пластик розм'як, швидко посадивши на місце вмнувши угол. Від і все. Самому невірилося що я це подужав. Очам страшно, а руки роблять.
Прокачується система стандартно.
Побачимо який буде ефект. Надіюсь буде суттєво краще ніж на рідномувакуумі, викидати гроші на передні суппорти та диски венілюють від08-010 бажання взагалі немає, про задні дискові промовчу. Але якефект буде невеликий, то прийдеться. > Тройнік - 20 грн.
Трубки супортів 2 шт. — 20 грн.
Ліва передня трубка — 12 грн.
Нева супер — 48 грн.
"посередині висвердливий інший наскрізний отвір 6, 5мм і зтягнувшиболтом. Посунувши до кінців вилки майже на сантиметр. Підігнавшишток по довжині, він потрапляв набагато нижче ніж стандартнийвідвір у педалі. А як я вже казавши, що нічого не хочу свердлити ірізати, просто наваривши перпендикулярно до штока десь 3 см прутатого самого діаметру. Закріпивши вилку на педаль по місціприхопивши її зваркою до штока.
Вигляд на вилку із салону.
Реально на цю вилку пішла не одна година, десь 16 разів знімав іпідганяв.
Нарешті все сіло на свої місця без всяких приколів. Хотілосязакривати гараж, але після бутилочки пивка, з'явилися сили інатхнення.
3. Третя проблемка — гальмівні трубки були тепер закороткі і недіставали ГТЦ. Почавши примірятись, перегнувши праву (довшу)трубку, знявши її із останньої клямки біля лонжерона і вона безпроблем досягла до циліндра. А від ліва і задня не досягали десь по10 см. Ліва була куплена трохи довша (напевно задня ліва), всекласно сіло. Також докупивши тройник (такий як на мості кріпитьсяпісля шлангу) і дві трубки супортів — для з'єднання тройничкатрубки до задніх коліс із гальмівним циліндром. >
4. Четверта проблема - встановлення розширювального бачка ОЖ. Вінупирався одним нижнім кутом у вакумника. Ну з цим проблем особливихне було — технічний фен допоміг. Нагрів, поки пластик розм'як, швидко посадивши на місце вмнувши угол. Від і все. Самому невірилося що я це подужав. Очам страшно, а руки роблять.
Прокачується система стандартно.
Побачимо який буде ефект. Надіюсь буде суттєво краще ніж на рідномувакуумі, викидати гроші на передні суппорти та диски венілюють від08-010 бажання взагалі немає, про задні дискові промовчу. Але якефект буде невеликий, то прийдеться. > Тройнік - 20 грн.
Трубки супортів 2 шт. — 20 грн.
Ліва передня трубка — 12 грн.
Нева супер — 48 грн.
"він потрапляв набагато нижче ніж стандартний отвір у педалі. А якя вже казавши, що нічого не хочу свердлити і різати, простонаваривши перпендикулярно до штока десь 3 см прута того самогодіаметру. Закріпивши вилку на педаль по місці прихопивши її зваркоюдо штока.
Вигляд на вилку із салону.
Реально на цю вилку пішла не одна година, десь 16 разів знімав іпідганяв.
Нарешті все сіло на свої місця без всяких приколів. Хотілосязакривати гараж, але після бутилочки пивка, з'явилися сили інатхнення.
3. Третя проблемка — гальмівні трубки були тепер закороткі і недіставали ГТЦ. Почавши примірятись, перегнувши праву (довшу)трубку, знявши її із останньої клямки біля лонжерона і вона безпроблем досягла до циліндра. А від ліва і задня не досягали десь по10 см. Ліва була куплена трохи довша (напевно задня ліва), всекласно сіло. Також докупивши тройник (такий як на мості кріпитьсяпісля шлангу) і дві трубки супортів — для з'єднання тройничкатрубки до задніх коліс із гальмівним циліндром. >
4. Четверта проблема - встановлення розширювального бачка ОЖ. Вінупирався одним нижнім кутом у вакумника. Ну з цим проблем особливихне було — технічний фен допоміг. Нагрів, поки пластик розм'як, швидко посадивши на місце вмнувши угол. Від і все. Самому невірилося що я це подужав. Очам страшно, а руки роблять.
Прокачується система стандартно.
Побачимо який буде ефект. Надіюсь буде суттєво краще ніж на рідномувакуумі, викидати гроші на передні суппорти та диски венілюють від08-010 бажання взагалі немає, про задні дискові промовчу. Але якефект буде невеликий, то прийдеться. > Тройнік - 20 грн.
Трубки супортів 2 шт. — 20 грн.
Ліва передня трубка — 12 грн.
Нева супер — 48 грн.
"він потрапляв набагато нижче ніж стандартний отвір у педалі. А якя вже казавши, що нічого не хочу свердлити і різати, простонаваривши перпендикулярно до штока десь 3 см прута того самогодіаметру. Закріпивши вилку на педаль по місці прихопивши її зваркоюдо штока.
Вигляд на вилку із салону.
Реально на цю вилку пішла не одна година, десь 16 разів знімав іпідганяв.
Нарешті все сіло на свої місця без всяких приколів. Хотілосязакривати гараж, але після бутилочки пивка, з'явилися сили інатхнення.
3. Третя проблемка — гальмівні трубки були тепер закороткі і недіставали ГТЦ. Почавши примірятись, перегнувши праву (довшу)трубку, знявши її із останньої клямки біля лонжерона і вона безпроблем досягла до циліндра. А від ліва і задня не досягали десь по10 см. Ліва була куплена трохи довша (напевно задня ліва), всекласно сіло. Також докупивши тройник (такий як на мості кріпитьсяпісля шлангу) і дві трубки супортів — для з'єднання тройничкатрубки до задніх коліс із гальмівним циліндром. >
4. Четверта проблема - встановлення розширювального бачка ОЖ. Вінупирався одним нижнім кутом у вакумника. Ну з цим проблем особливихне було — технічний фен допоміг. Нагрів, поки пластик розм'як, швидко посадивши на місце вмнувши угол. Від і все. Самому невірилося що я це подужав. Очам страшно, а руки роблять.
Прокачується система стандартно.
Побачимо який буде ефект. Надіюсь буде суттєво краще ніж на рідномувакуумі, викидати гроші на передні суппорти та диски венілюють від08-010 бажання взагалі немає, про задні дискові промовчу. Але якефект буде невеликий, то прийдеться. > Тройнік - 20 грн.
Трубки супортів 2 шт. — 20 грн.
Ліва передня трубка — 12 грн.
Нева супер — 48 грн.
"третя проблемка — гальмівні трубки були тепер закороткі і недіставали ГТЦ. Почавши примірятись, перегнувши праву (довшу)трубку, знявши її із останньої клямки біля лонжерона і вона безпроблем досягла до циліндра. А від ліва і задня не досягали десь по10 см. Ліва була куплена трохи довша (напевно задня ліва), всекласно сіло. Також докупивши тройник (такий як на мості кріпитьсяпісля шлангу) і дві трубки супортів — для з'єднання тройничкатрубки до задніх коліс із гальмівним циліндром. >
4. Четверта проблема - встановлення розширювального бачка ОЖ. Вінупирався одним нижнім кутом у вакумника. Ну з цим проблем особливихне було — технічний фен допоміг. Нагрів, поки пластик розм'як, швидко посадивши на місце вмнувши угол. Від і все. Самому невірилося що я це подужав. Очам страшно, а руки роблять.
Прокачується система стандартно.
Побачимо який буде ефект. Надіюсь буде суттєво краще ніж на рідномувакуумі, викидати гроші на передні суппорти та диски венілюють від08-010 бажання взагалі немає, про задні дискові промовчу. Але якефект буде невеликий, то прийдеться. > Тройнік - 20 грн.
Трубки супортів 2 шт. — 20 грн.
Ліва передня трубка — 12 грн.
Нева супер — 48 грн.
"третя проблемка — гальмівні трубки були тепер закороткі і недіставали ГТЦ. Почавши примірятись, перегнувши праву (довшу)трубку, знявши її із останньої клямки біля лонжерона і вона безпроблем досягла до циліндра. А від ліва і задня не досягали десь по10 см. Ліва була куплена трохи довша (напевно задня ліва), всекласно сіло. Також докупивши тройник (такий як на мості кріпитьсяпісля шлангу) і дві трубки супортів — для з'єднання тройничкатрубки до задніх коліс із гальмівним циліндром. >
4. Четверта проблема - встановлення розширювального бачка ОЖ. Вінупирався одним нижнім кутом у вакумника. Ну з цим проблем особливихне було — технічний фен допоміг. Нагрів, поки пластик розм'як, швидко посадивши на місце вмнувши угол. Від і все. Самому невірилося що я це подужав. Очам страшно, а руки роблять.
Прокачується система стандартно.
Побачимо який буде ефект. Надіюсь буде суттєво краще ніж на рідномувакуумі, викидати гроші на передні суппорти та диски венілюють від08-010 бажання взагалі немає, про задні дискові промовчу. Але якефект буде невеликий, то прийдеться. > Тройнік - 20 грн.
Трубки супортів 2 шт. — 20 грн.
Ліва передня трубка — 12 грн.
Нева супер — 48 грн.
"
Ліва передня трубка - 12 грн.
Нева супер - 48 грн.
"
Ліва передня трубка - 12 грн.
Нева супер - 48 грн.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.