Гарячий холодний запуск
Хто знайомий з моїми бж, той знає, що моя машина трошки страждаєвід проблем з холодним запуском. Після ремонту паливної системи, заміни груші і т.Д. Я нарікав на проблеми з вентиляцією Однак, днями, коли температура повітря досягла 19 градусів тепла, а машинапів дня простояла на сонці - завелася вона буквально за 3секунди.
Вирішив спершу запитати колишнього власника, коли він останній раззмінював оні. Відповідь була - ніколи.За 9 років володіння машиною.Він лише один раз їх перевіряв і показали вони себе абсолютносправними.
Тепер ось хочу глянути до них сам... Тільки, у кого теж дизель -підкажіть будь ласка, як правильно до них підібратися. Все-таки явсе ще вчуся.
Коментарі20
Найдієвіший спосіб перевірки викручуєш, чистиш, кидаєш загальний - на корпус, та хоч у лещата затиснути, і + з іншого боку, відповідно. Іскра буде, там 80 А, тримати треба щільно. Нагрілися всі за одночасно до морквяного кольору — все нормально. Ні, ...
Ще чортівні коли казали, що свічки змінити треба 😌
Також правда) Якось сконцентрувався на іншому і забув про них. І тільки зараз після такого випадку згадалося
У мене теж пуск став поганим. у результаті одна свічка померла.
забув ще сказати, що якщо якась зі свічок починає барахлити, урвище або опір виходить за межі норми, при справному реле свічок розжарення, лампа почне моргати після часу прогріву свічок. може бути ще така байда - непрогріті - нормальний опір, як прог...
Не брат, я на бензинумі катаюся, старий дизель ще та морока -)
Новий дизель ще більше морока)) У мене колега не дасть дизелю Рено Кенго, вже 700 $ відвалив на ремонт форсунок, а до ідеальної роботи двигуна далеко.
Нові машини це взагалі дупа, включаючи лкп, кузов, мотори, і все, що в цих машинах.
Ніби стара бензинка безпроблемна машина)) Свічки, дроти, бігунок, трамплер, датчики колінвала, дпдз, температури, блок управління, витратомір, рхх, та й якість бензину не найкраще. Спірне твердження, що старий дизель гірший за стару бензинку .
На бензинку простіше знайти управу, а тямущих дизелістів у мене в місті немає. Та й ніхто за них братися не хоче. І я не говорив що краще, простіше в рази.
Тут згоден.
У нас у місті тільки одні добрі дизелісти. З цим реально проблема
Один раз зібрати на нормальних запчастинах нормальними руками і проблем не буде з бензинкою взагалі. по різьбленні підходять не замислюючись про калільні числа, то бензонасос від лолги. 90% проблем господарів омег тільки через їхню скупість, лінощі т...
Також вірно. Але, суперечка на тему бензин або дизель йде давно.
Ось де дизелю саме місце, так це на комерційному транспорті та спецтехніці, ось там він поза конкуренцією. По роботі маю справу зі старим дизелем kubota, два циліндри, хутро тнвд, витрата солярки на 2 дні 20 літрів при інтенсивній роботі гідравлікою,...
З додаванням бензу в соляру згоден. З рештою немає. Акб не набагато дорожче, стартер коштує сто ж ск і на бензинку, фахівці з мотор і тнвд є і не один, машина ніплі не смердить, якщо ніде не тече соляра, простіше кажучи в нормальних руках. А ось за е...
Ми ж чудово розуміємо, що у вашому лише випадку такі показники і те, по трасі)). Фахівці є у вас близько, але це ж не означає, що вони є скрізь, ось від цього і відштовхується народ. не намагаюся охаять ваш автомобіль, просто порівняння навів, що з д...
Ну, кожному своє. Згоден з вами.
На рахунок нижче +5, ніколи нічого не бризкав типу кефірів. Найнижча температура, при якій я їздив на своїй машині була - 29. Так, завелася вона тяжко, прям шкода її було але завелася. Бенз так, додаю, не більше того.
До свічок підбирається просто казка, вони легко доступні. Ось у друга на пежо повна дупа, щоб поміняти свічки треба підлогу двигуна розкрутити. Відкруч їх або накидним ключем або головкою, ріжковим можеш зірвати грані на свічці. 9 років, це перебір, ...