Радіатор печі та ДМРВ

Всім привіт! Ну нарешті я знайшов час зайнятися радіатором пічки, тому що старий у мене вирішив пустити текти. Заїхав сьогодні наПерова і купив собі радіатор пічки від 3-х літрової омеги зкліматом б/в у нормальному стані за 250 грн.Пічка з кліматом йде, але мені він не потрібен, так як у мене клімату немає (але багатохто стверджував, що з кліматом обігрівач краще гріє.) Чому б/в, нунапевно тому, що китай мені не вселяє довіри.
повітряник і патрубки радіатора
Сміття за якість, фоткал на тапок, та й фотка тільки одна, захопився процесом.
/>
Взагалі, зняв бардачок, він кріпився на 5-ти болтах (хоча багатохто стверджував, що на 4-х), п'ятий болт перебувати біля дужкизамку. Тосол не побіг із трубок (може через те, що машина стоялапід нахилом і була скинута клемма з акоми, та й стояла машина довгобез рухів) Втім, відкрутив 2 болта які притискають патрубки дорадіатора, відкрутив один саморіз, який тримає радіатор і витягйого нафіг. Потім довго і болісно витирав весь тосол, який тамзалишився (а залишилося там, напевно, 1 літр). Встановив все взворотному порядку, завівся, ввімкнув грубку і ура, нічого не течев ноги)))) Але, засунув я під ганчірку радіатор, і тепер в салон недуже сильно дме теплий вітер. Може через ганчірку? Чи радіатортакий? Взагалі, потім вирішив я відрегулювати ДМРВ, оскількивитрата була величезною, та й двигун працював не зовсім рівно.Відкрив я кришку датчика і повернув кільце на 10 зубчиків, завівавто і відразу помітив різницю, мотор почав працювати набагатотихіше і на мою став швидше їхати. За витратою поки нічого не можусказати, замірятиму.