Взагалі, це в мене вже давно таке, просто за весь час не мігрозібратися, що це.
Розкажу по порядку:
1. На прогрітому двигуні ростуть оберти, що найдивніше, такевідбувається не завжди (на холодну працює рівно)
2. Коли в баку залишається мало бензину, авто починає себе дивноповодити, а саме, коли їдеш на 4-й, з гірочки вмикаєш нейтраль ікотишся, потім знову вмикаєш передачу, а авто починає гальмуватидвигуном і найдивніше, що це не гасіння, а гальмує двигуном навітьна 5-й при швидкості в 40 км/год! всіх передачах, авто не їде, тупозупиняється, хоча тапок в підлогу на 2 передачі, або на першій, неважлива. Довго, через метрів 200 та ж фігня починається.Після того, як у бак заллю бенза, то все ставати на свої місця.
Наскільки я розумію, коли в баку закінчується бензин, авто починаєтроїти і зрештою глухне і не заводиться. А тут заводжу і поїхавдалі, але через 200 метрів та ж історія і знову заводжуся і поїхав…






Коментарі8
можлива вода у паливному фільтрі
Ні, фільтр змінив, нічого не змінилося.
Все вірно…
Зрозумів, тепер стало легше дихати)) Дякую. Значить продовжуватимемо боротьбу з витратою палива, так як він нереально високий 18-19 л. на сотню(((
Дивись витратомір, дроссельну заслінку та форсунки…
Добре, а якщо це витратомір, то як я зрозумів, він тільки під заміну? Чи можна якось підрегулювати?
Просто потрібен певний тиск у паливній рампі!
Еммм, тому що мені з цим боротися? Просто не допускати, щоб у баку було мало бензу?