Переднорічні гірлянди приладки, чіптюнінг, напевно)

Усім привіт!
Так зійшлися зірки, все що не трапляється щось на краще"

Отже, KOLIBRI R16 Abarth догрався в кішки-мишки зі своїм сажевимфільтром.
Їду трасою, мороз -3 Цельсієм, 90 км/год стабільно, мотор непрогрівається від вітру, який охолоджує радіатор, постійно їхав зблизько половиною шкали темп.Двигуна, Ви вже самі вирішуйте, чинаполовину прогрітий або наполовину холодний ДВС, але суть не вцьому, проїхавши близько 80 км. Що може бути веселіше на трасі втаку погоду, подумав я і зупинився, заглушив, перевірив масло, внормі, як завжди на максимумі.
Поїхав акуратно далі, отримав інфопідтримку в дорозі від офіціалу, сказали якщо не червона лампочка лієчки можна їхати)
Заспокоїли))

Приїхавши у місто знову, ДВЗ прогрівся до потрібної робочоїтемператури, і чек зник, я потім трохи повалював, ну як повалював? На всі 75, хоча якісь 75, якби 70 залишилося живих породистихскакунів, сажевий прокакався і його попустило. Не попустило мене…салони, майстерні, позадрачував усіх і вся, а розкажіть, а якробити правильно і т.Д.
А) Поміняти машину…Жартую
Б) Зробити підготовку фінансову, матеріальну, духовну…а далі запланом:
-Заглушити клапан ЄГР фізично заслінкою і програмно перевести взакрите положення.
— Фізичне та програмне видалення сажевого фільтра, винуватця моїхурочистостей та передноворічних гірлянд приладової панелі.
— Вирізати та заглушити каталік
-Стронгер, він же полум'ягасник замість каталіка (каталітичногонейтралізатора) або операція під Декат із просто вваркою труби найого місце та програмним глушінням датчиків. Тобто. Як модно ниніговорити - "прощавай, екологія".
В) Раз вже я таке затіяв, все це щільно підходить до поняття Stage1 повноцінний або ранній Stage 2. Тому відразу уточнив заможливість чіп-тюнінгу + 15 л.С. Та +40-50 Нм. Крутного.
Тобто отримати такий собі 1.3 мотор на 90 сил. -то прискорюється, пробує, як політики у країні, але мені мало…
Ціна ця дива всього комплексу операцій із вимірами на диностенді доі після, 450€.

Мда, рішення спіткало через тиждень по тому, задалося питання, а щож ти, накоїв, сажевий, потужність кажеш ще додати?
Прийняв рішення, поки…тимчасово…зекономити 450€. Проблемами випускувідпрацьованих газів.
Вийшло дорожче)
Зустрічайте, вирішення моєї, "сажевої проблеми, точніше проблеми, Kolibri R16" наш новий і почесний звір, Hyundai Grandeur.
Отримайте та розпишіться, це вже не 90 запланованих кобил, а одразу235 к.С. І 3.3 літра V6 і майже майже 5 метрів довжини (4980мм.)
Чеки і помилки? Ні, не чув) Допоможіть з назвою для нового проектудля MegaDriver Як би Ви назвали?
Запрошую, всіх сюди:
https://megadriver.org/cars

<
п.С. Кепку прикупив, оригінал))
коплю на феррарі, як у пісні)

Усім добра, успіхів, віри у світле майбутнє, світу в країні, іпо-тихеньку, дуже по-тихоньку з наступаючими святами! Завжди Ваш, KOLIBRI R16 Abarth.