Дякую всім хто був і стежив.
Щиро бажаю кожному можливо з моєю допомогою купити і зробити собітакий кит гальмівної системи тому що це працює!
ГАЛЬМА НАЙБІЛЬШІ, НЕРЕАЛЬНО!
ВСІ ЕТАПИ УСТАНОВКИ ТУТ!
<
ХТО ХОЧЕ ПЕРЕВІРИТИ У КИЄВІ ПРАЦЮЄ ЦЕ АБО НЕМАЄ В РЕАЛЬНОСТІ АБОЯ ВИДУМУЮ БАКИ — ПРИЇДЖАЙТЕ ПРОЇДЬТЕСЯ І САМІ НАТИСНЕТЕ НА ЦЮЦЕНТРАЛЬНУ ПЕДАЛЬ!
На педаль натискаю приблизно 5-10% ходу педалі і машина починаєсповільнюватися ... Реально вгризатися в асфальт., 5 мм СТОК і 284мм ЗАРАЗ, новий збільшений циліндр, шланги, але результатперевершив усі очікування. Це все працює завдяки комплексномурішенню, по суті маємо нові супорта, нові диски, нові колодки, армовані шланги, які відразу дають тиск на супорт без уповільненнячасу на збільшення гумового шланга, який стояв раніше, новагальмівна спортивна рідина зі збільшеним порогом кипіння.
< br> Повірте це не ті гальма що стояли раніше. Це простонебо і земля якщо порівнювати.
Інформативність 5+
Уповільнення 5+
все, все на 5+!
БЮДЖЕТ:
1. Супорт 60$ Пара
2.< /b> Ремкоплект супортів з циліндрами + спрямовування1910 грн. Або 72$
3. Реставрація супортів 60$ пара.
4. Диски Brembo офіціал 3375 грн. Х 2шт = 6750 грн! або 241$
5. Колодки Brembo офіціал 1270 грн. Або 45$
6. Фарбування супортів 60$ пара
7. Армовані шланги 1600 грн. Або 59$
8. Гальмівна рідина 2 х 500 мл. = 500 грн. Або 19$
9. Встановлення 1500 грн. Або 56$
TOTAL БЮДЖЕТ: 672 $ якщо врахувати всі транспортні витрати вБілу Церкву і назад кілька разів то всі 750$ Запчастини нафото:P23119
Коментарі18
астрономічний бюджет (як субаровод говорю) за такі гроші - і такий апгрейд, я б сюди 17 диски всунув, диски гальмівні 310+ і супорта 4 поршні... і реально була б величезна різниця, ну це не в образі Вам. будь-який апгрейд гальмам це добре
Було б дорожче, якщо брати і робити з таким підходом, який описали Ви, але врахуйте потужність машини і логіку цієї дії на 310 і вище мм? Fiat/Alfa.Повністю перебрані супорта з новими ремкоплектами поршнів і спрямовує + фарбування всього + шланги.І щ...
є два типи людей) 1й - бере все нове. 2й - бере все працююче, перебирає, те що потребує перебирання, нічого на офіціалі не бере, бюджети у них в рази менше)зрозуміло - 4/6 піт гальма з нуля нові за каталогами вийдуть за ціною БУ Фіата…
Молодець!
Віддати Жигуль, щоб зупинити 75 к.с., це сильно.
взагалі-то спочатку гальма будують, потім потужність. це як у людей, але ви мислите зворотними поняттями, так?
Вибачте якщо заділ, просто в описі не згадується про плани будівництва якогось проекту, навпаки - висить оголошення про продаж.
Це тільки думки ) Думки божевільного)
Чип і там вже близько 100 лс і близько 235 крутного. А взагалі нах цей жигуль за 750))))) Я б теж краще гальма зробив))))
Потрібен не чіп ) Щось цікавіше))
Ну, думаю все інше дорожче, це стейдж1
За 750 можна було 6ти поршневі вже поставити. Якийсь кінський цінник. Головне, що результат влаштовує
Можна, але тільки для краси))) По ефективності конкретно в цьому випадку думаю сенсу немає) ПС Хоча, я не впевнений, що у нас сетап 6 поршнів з колодками і гальмівними дисками став би в 750 уе)
Сенсу може і немає. Але різниця в ефективності точно колосальна) тому і шок у мене від ціни) у нас 600 доларів коштують повністю відновлені супорти (від кайєна) з перехідниками і новими колодками. Диски 354мм я взяв оригінал 120 доларів за 2. Плюс га...
Я згоден що колосальна, це само собою, але не даному авто, враховуючи його 75 лс. Виникли при установки 6-ти поршневих машинок, не підресорені маси ... дадуть про себе знати)))) А за ціною так, у нас дорожче, хоча якщо пошукати…
Не повіриш, але вони важать легше набагато ніж скоби стокові) мінус що колесо мінімум 18-е потрібно. Явно не для такої машини ще й з такими дорогами
Я розумію скільки воно важить, але явно більше цього комплекту)))) Там самі супорти легші за 354-й млинець)))))
750 з розбирання можливо, палені зношені диски, що підклинили супорти і самі колодки ...