1. Найперша реакція абсолютно у всіх леді на цей автомобільприблизно однакова, в цьому мені підтвердять власники Матізів.реакцію можна словами Круто-не круто Давайте розберемося вцьому.
Автомобіль розроблявся італійським ательє ItalDesign на чолі зДжорджетто Джуджаро, з-під пера якого виходили такі авто якMaserati, Alfa Romeo, Lotus, Volkswagen, BMW, Audi, Lancia ібагато інших.. Спочатку авто проектувалося для Fiat, але їм цейпроект не сподобався і Daewoo викупили його. Якістю США. ВласникиМатіз знають, що оригінальні запчастини Матіз мають маркування GM -General Motors. Круто? Автомобіль не є ламучим, якість складання тазапчастин на високому рівні.
Мені здається, що набагато крутіше заводити Матіз у будь-якиймороз, ніж тягати на мотузці Жигуля, набагато крутіше витрачати на100км 6л бензину, ніж 10, крутіше за ті самі гроші купити майженового Матіза, ніж майже мертвого німця. Список можна продовжуватинескінченно, їздити на Матізі однозначно Круто!
2. Наступна реакція сторонніх "він же жіночий". Готовийпосперечатися. Що у нашому житті є однозначно жіночим? Косметичка, підбори, спідниця, стрази і т.Д. Хтось бачив у Матізі вбудованукосметичку? Там навіть дзеркала немає в козирку не те що водія, анавіть пасажира! Чи може на Матіз придумана система заміни запаскижіночим зусиллям? Хрін, не кожна дівчина зможе запаску дістати збагажника, не те що відкрутити болти, піддомкратити машину ізамінити колесо. Немає в Матіз ні парктроніка, навіть умаксимальній комплектації, ні розетки для фена, нічого жіночого тамнемає! Навпаки, є прикурювач, відсутній тахометр, мужик на слухвизначить кількість обертів двигуна, а звук мотора хто чув, той ужитті не скаже, що він дзижчить по-жіночому, він гарчить почоловічому!
Звичайно, будь-яка дівчина за кермом Матіза не перетворюється намужика, так само, як її не перетворюють штани, ганстерський капелюхчи чоловіча сорочка. Але Матіз залишається мужиком! ;)
3. Логічне "але ж він маленький". Ви коли-небудь бачили поруч Матізта Таврію? У Матіз лише дизайн як у маленького. У мене зріст 183см, коли я комфортно сідаю на передньому сидінні, я можу вийти змашини і так само комфортно сісти на задньому за собою. Маленькийбагажник? У повсякденному житті кілька сумок із супермаркету встаєбез проблем, а якщо потрібно перевезти щось більше, то завжди легкорозкласти задній ряд сидінь. Колись по роботі мені доводилося інодіперевозити лікеро-горілчану продукцію своєю машиною. Так ось 10ящиків горілки по 0.5л встає в один шар (! ) просто розклавши заднійряд. Ще 10 у другий шар і кілька ящиків горілки у третій шар п0.25л. У автомобіля немає явно вираженого капота, він майже в однійлінії з вітровим склом, це і створює ілюзію маленького авто. Матізтрохи вже інших авто, але ні плечима ні ліктями з пасажирами я незустрічаюся. Цей параметр дає мені можливість пірнати між рядами впробках, а це жирний +. Тож Матіз далеко не маленький! 4.Поговоримо про безпеку. У багатьох Матіз є сімейним авто, на якомуїздить кохана дружина, возять дітей, тож безпека має бути нагарному рівні. У цього автомобіля висока посадка, від цього незатікає спина та ноги у положенні "як в автобусі". Велика площаскління та далеко розташована передня стійка вітрового скла даютьдобрий огляд. Машина має високий дах і тому на високих швидкостяхвона має хорошу притискну силу. Я зустрічаю сміхом питання: "а колиз фурою розминаєшся з траси не здуває? ".
Після проведення офіційних краш тестів за методикою EuroNCAP Матізотримав 12 балів із 16 можливих, це дуже високий бал! Дляпорівняння ВАЗ 2109 – 4, УАЗ – 2, 7, ВАЗ 2107 – 0, ВАЗ “Нива” – 0. Ана цих автомобілях їздить половина СНД. Так що мій вердикт - Матізбезпечний!
манекен дико ірже))
Тільки нижче фото зустрічі Матіза та дев'ятки
/p>
В результаті зіткнення з вазовською «дев'яткою» Matiz залишивсявзагалі без передка. Але при цьому деформація не торкнулася салону! Кузов немолодої «дев'ятки» при зіткненні з Матізом простосклався:добре, що водій був пристебнутий При аварії водій обламавруками підрульові перемикачі і зірвав кожух рульової колонкидев'ятці» дивом відбувся тільки забиттям ноги. Дякую, що заглянули.Може хтось у чомусь буде не згоден, я висловлював за великимрахунком свою суб'єктивну думку, яку маю повне право висловити.Рівних вам дорогий, удачі та грошей!
"ще 10 у другий шар і кілька ящиків горілки у третій шар п 0.25л. Уавтомобіля немає явно вираженого капота, він майже в одній лінії звітровим склом, це і створює ілюзію маленького авто. Матіз трохивже інших авто, але ні плечима ні ліктями з пасажирами я незустрічаюся. Цей параметр дає мені можливість пірнати між рядами впробках, а це жирний +. Тож Матіз далеко не маленький! 4.Поговоримо про безпеку. У багатьох Матіз є сімейним авто, на якомуїздить кохана дружина, возять дітей, тож безпека має бути нагарному рівні. У цього автомобіля висока посадка, від цього незатікає спина та ноги у положенні "як в автобусі". Велика площаскління та далеко розташована передня стійка вітрового скла даютьдобрий огляд. Машина має високий дах і тому на високих швидкостяхвона має хорошу притискну силу. Я зустрічаю сміхом питання: "а колиз фурою розминаєшся з траси не здуває? ".
Після проведення офіційних краш тестів за методикою EuroNCAP Матізотримав 12 балів із 16 можливих, це дуже високий бал! Дляпорівняння ВАЗ 2109 – 4, УАЗ – 2, 7, ВАЗ 2107 – 0, ВАЗ “Нива” – 0. Ана цих автомобілях їздить половина СНД. Так що мій вердикт - Матізбезпечний!
манекен дико ірже))
Тільки нижче фото зустрічі Матіза та дев'ятки
/p>
В результаті зіткнення з вазовською «дев'яткою» Matiz залишивсявзагалі без передка. Але при цьому деформація не торкнулася салону! Кузов немолодої «дев'ятки» при зіткненні з Матізом простосклався:добре, що водій був пристебнутий При аварії водій обламавруками підрульові перемикачі і зірвав кожух рульової колонкидев'ятці» дивом відбувся тільки забиттям ноги. Дякую, що заглянули.Може хтось у чомусь буде не згоден, я висловлював за великимрахунком свою суб'єктивну думку, яку маю повне право висловити.Рівних вам дорогий, удачі та грошей!
"ще 10 у другий шар і кілька ящиків горілки у третій шар п 0.25л. Уавтомобіля немає явно вираженого капота, він майже в одній лінії звітровим склом, це і створює ілюзію маленького авто. Матіз трохивже інших авто, але ні плечима ні ліктями з пасажирами я незустрічаюся. Цей параметр дає мені можливість пірнати між рядами впробках, а це жирний +. Тож Матіз далеко не маленький! 4.Поговоримо про безпеку. У багатьох Матіз є сімейним авто, на якомуїздить кохана дружина, возять дітей, тож безпека має бути нагарному рівні. У цього автомобіля висока посадка, від цього незатікає спина та ноги у положенні "як в автобусі". Велика площаскління та далеко розташована передня стійка вітрового скла даютьдобрий огляд. Машина має високий дах і тому на високих швидкостяхвона має хорошу притискну силу. Я зустрічаю сміхом питання: "а колиз фурою розминаєшся з траси не здуває? ".
Після проведення офіційних краш тестів за методикою EuroNCAP Матізотримав 12 балів із 16 можливих, це дуже високий бал! Дляпорівняння ВАЗ 2109 – 4, УАЗ – 2, 7, ВАЗ 2107 – 0, ВАЗ “Нива” – 0. Ана цих автомобілях їздить половина СНД. Так що мій вердикт - Матізбезпечний!
манекен дико ірже))
Тільки нижче фото зустрічі Матіза та дев'ятки
/p>
В результаті зіткнення з вазовською «дев'яткою» Matiz залишивсявзагалі без передка. Але при цьому деформація не торкнулася салону! Кузов немолодої «дев'ятки» при зіткненні з Матізом простосклався:добре, що водій був пристебнутий При аварії водій обламавруками підрульові перемикачі і зірвав кожух рульової колонкидев'ятці» дивом відбувся тільки забиттям ноги. Дякую, що заглянули.Може хтось у чомусь буде не згоден, я висловлював за великимрахунком свою суб'єктивну думку, яку маю повне право висловити.Рівних вам дорогий, удачі та грошей!
"велика площа скління та далеко розташована передня стійкавітрового скла дають добрий огляд. Машина має високий дах і тому нависоких швидкостях вона має хорошу притискну силу. Я зустрічаюсміхом питання: "а коли з фурою розминаєшся з траси не здуває? ".
Після проведення офіційних краш тестів за методикою EuroNCAP Матізотримав 12 балів із 16 можливих, це дуже високий бал! Дляпорівняння ВАЗ 2109 – 4, УАЗ – 2, 7, ВАЗ 2107 – 0, ВАЗ “Нива” – 0. Ана цих автомобілях їздить половина СНД. Так що мій вердикт - Матізбезпечний!
манекен дико ірже))
Тільки нижче фото зустрічі Матіза та дев'ятки
/p>
В результаті зіткнення з вазовською «дев'яткою» Matiz залишивсявзагалі без передка. Але при цьому деформація не торкнулася салону! Кузов немолодої «дев'ятки» при зіткненні з Матізом простосклався:добре, що водій був пристебнутий При аварії водій обламавруками підрульові перемикачі і зірвав кожух рульової колонкидев'ятці» дивом відбувся тільки забиттям ноги. Дякую, що заглянули.Може хтось у чомусь буде не згоден, я висловлював за великимрахунком свою суб'єктивну думку, яку маю повне право висловити.Рівних вам дорогий, удачі та грошей!
"велика площа скління та далеко розташована передня стійкавітрового скла дають добрий огляд. Машина має високий дах і тому нависоких швидкостях вона має хорошу притискну силу. Я зустрічаюсміхом питання: "а коли з фурою розминаєшся з траси не здуває? ".
Після проведення офіційних краш тестів за методикою EuroNCAP Матізотримав 12 балів із 16 можливих, це дуже високий бал! Дляпорівняння ВАЗ 2109 – 4, УАЗ – 2, 7, ВАЗ 2107 – 0, ВАЗ “Нива” – 0. Ана цих автомобілях їздить половина СНД. Так що мій вердикт - Матізбезпечний!
манекен дико ірже))
Тільки нижче фото зустрічі Матіза та дев'ятки
/p>
В результаті зіткнення з вазовською «дев'яткою» Matiz залишивсявзагалі без передка. Але при цьому деформація не торкнулася салону! Кузов немолодої «дев'ятки» при зіткненні з Матізом простосклався:добре, що водій був пристебнутий При аварії водій обламавруками підрульові перемикачі і зірвав кожух рульової колонкидев'ятці» дивом відбувся тільки забиттям ноги. Дякую, що заглянули.Може хтось у чомусь буде не згоден, я висловлював за великимрахунком свою суб'єктивну думку, яку маю повне право висловити.Рівних вам дорогий, удачі та грошей!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.