Акумуляторні батареї

АКБ VARTA Silver Dynamic 74A EN) - як обслуговуваний, АКБ Forse77Ah 760A (з вбудованим вічком - індикатором щільності в одномубанку) - "необслуговуваний", але під етикеткою є пробки. Холоду істає актуальним розповісти про торішні пригоди з АКБ.
Минулої зими, після кількаденного простою біля будинку, машина незавелася, через АКБ.
Спроби прикурити від автомобілів, що перебували в той момент удворі не пройшла, - у них були літні 60Ah, прокрутити дизель вонибули не в змозі жодним способом. Природно потрібної мені ємності тарозмірів за місцем установки (на машині стоїть коробка з кришкою, під АКБ).
Їм виявився Forse 77Ah 760A, необслуговуваний :-), який показавнайбільше значення U, незважаючи на
свій термін випуску вже 1.2 роки.
Виникло питання, що робити зі старим АКБ.
У результаті, — вирішив переробити його в обговорюваний іспробувати довести до максимально можливого рівня.
Виявилося, що щільність електроліту була занизька у всіх банках~1.18.
Довелося відкачати електроліт до пластин 3 рази (не перевертаючиАКБ! ), щоразу додаючи стандартний (не концентрат ) купленийелектроліт.
Зупинився на щільності 1, 24.
Зарядив автоматичним зарядним (простий китаєць) і поставив його назберігання.
Потому вирішив подивитися куплений Forse . Індикатор показувавнеобхідність заряду, я його періодично заряджав зарядним пристроєм, та й у машині стоїть цифровий індикатор напруги на прикурювачі. Алеіндикатор показував:— підзарядити.
Припускав також його просвердлити та довести до кондиції…
Зняв з АКБ наклейку та виявив звичайні пробки :-)
Повторилась та ж історія:низька щільність викликала показанняіндикатора (він стоїть в одній із банок), що вимагають зарядку.
Лічив його так само, як і Варту.