Але то з однієї причини, то з іншої, так до кінця доведено справуне було :(
/>
Над цим авто, видно так склалися зірки або просто став з вікомбільш посидючим, але справа почала рухатися)))
Почав з тотальної шумоізоляції всієї машини.Використовував "StP", лінійку "преміум"
Розібрав весь салон до металу:
А арки в "Bimast Bomb Premium":Другим шаром, ліг "Accent Premium10" :
Третій шар, звукоізолююча мембрана "NoiseBlock 2":
Частковим, четвертим шаром, ліг рідний Повсть.Ну не викидати жйого, раз вже є))))
Місця під фальш підлогою вистачить на 10 шарів)))
Дуже " доставило" клеїти задні крила через технологічні отвори.Отвори маленькі, а площа крила велика і йде вниз:Після отвору (крімодного для вентиляції порожнини) закрив "вІЕК — 0.3 КС" (самаклеюча, товста фольга)
Ну і сам залив антикором))))
на нього "Accent Premium 10":Задні арки, як і передні "Bimast BombPremium", на нього "Accent Premium 10" і зверху "Biplast Premium20A" :
Весь внутрішній пластик і карти дверей, були вкриті шматками (приблизно 30% площі) "Aero" і повністю "Biplast Premium":
Двері та задня ляда, були виконані аналогічно. Щоправда один ізгазових упорів ляди, довелося встановити посилений — не трималася уверхньому положенні))) Дах робив у два шари:"Aero" + "GreenFlex8".
"гріннфлекс" замість "акценту" вибрав, бо начебто він більштеплоізолюючий. Площа даху величезна ) Шумив так само капот імоторний щит з обох боків. Але з боку кабіни виробником встановленанепогана шумка (все-таки дизель) Що в результаті вийшло:шумудороги, не чую практично зовсім . Немає дратівливої, різкої змінишуму покришок, коли змінюється структура дорожнього покриття.Колипотрапляю в "кашкай" або "X-Трейл", то вони просто жахливі по шумув порівнянні; - при русі "повилазили" шуми підвіски по ямах. Машинабюджетного класу, підрамника немає, підвіска примітивна. І якщораніше в загальній каші на них і не звертав увагу, то тепер тількивони й залишилися; на швидкості по трасі, не виє дах. За те, на тлітиші даху, став виділятися звук лобаша, він великий і під різкимкутом; у зливу, не барабанить по даху зовсім. Але лякає шум крапельпри косому дощі за заднім склом). Раніше дах приголомшував так, щорешта шумів маскувалася геть-чисто; Загалом, при розміреному русімістом по рівному покриттю, тихо. На скільки можуть дозволитивеличезні, прості шибки навколо. По трасі, немає такого страшноговоя зустрічного потоку і можна спокійно розмовляти чи не голоснослухати музику.
Але "бентлі" з бюджетного авто не зробити:не акустичні шибки та неізольована підвіска від кузова.
< /p>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.