Ремонт та встановлення перемикачів з кільцем ПТФ та Паузи

Всім доброго вечора.
От руки дійшли до встановлення підрульових перемикачів з Нубіри.Після доставки почав ставити першим перемикач поворотів ізбентежився. При включенні повороту не до клацання реле видавалотріск, начебто коротило.Знервувався.Думав що робити.Шукав поради вінтернеті.І в результаті вирішив розібрати його.Процедура досить незручна, занадто багато засувок.
>

Ось що я там побачив:

У цьому бігунку мені здається і була проблем, він був стертийнерівномірно. Спробував перевернути і вийшло.

Все це добро почистив від старого мастила, почистив контакти, змастив Ціатімом і зібрав. Про саму установку Матеріалу на форумахвистачає, але доводиться розбиратися. >

2. Натискаючи на фіксатори знімаємо перемикач.

3. Відключаємо штекер.

4. Тепер дивимося на цей штекер, на рідному 3 дроти іколодка на 4 контакти . На новому у мене було 5 проводів іколодка на шість контактів. Як вони звуться. З нового перемикачавідрізаємо штекер, зачищаємо Чорний, Зелений і Білий дроти, обтискаємо цими фігнюшками і вставляємо в новий штекер зрозташуванням таким же як на рідному штекер. Залишилося два дроти -червоний та жовтий. Це проводи, що відповідають за кільце ПТФ, Якщоїх у вас нема, ізолюєте і все. У себе я підключатиму ПТФ у такийспосіб. Жовтий провід скручуємо із білим. А червоний провідпідключаємо до зеленого (у мене такого кольору провід у покупнійпроводці, що йде в салон)
5. Підключаємо все у зворотному порядку.

Тепер найцікавіше. Підключення управління двірниками з регульованоюпаузою. Щоб це кільце працювало, треба провести деякі танці збубнами. Колодка для реле.
2. Реле 300
6. Знімаємо перемикач.
7. Відкриваємо бічну кришку торпеди та шукаємо 863 реле. Дляправильної роботи потрібно звідти взяти дроти на нове реле.Можназняти реле і підсвітити ліхтариком розташування проводів. Взагалі, у мене було так

Нам потрібні наступні контакти:53c, 31b, 53e, I, 31 і 15 — йогоми беремо з сусіднього реле > . Це на цьому контактіз'являється +12, коли включаєш запалювання. 31-й контакт - це масаздається, він повинен бути як на старій релінці так і на новій, Тобто просто врізаємося і тягнемо до своєї реле провід. Так само із 15-м. Перенести можна двома способами:витягнути з рідної колодкидроти з клемами або просто обрізати. Витягти у мене не вийшло, томудовелося різати. Перенесення на нове реле

Помаранчевим обведено що має залишитися на старому реле.

Тепер потрібно зробити що б працювало кільце паузи. Зпідрульовика у мене виходило два проводки
На штекері, який підключається до перемикача, це був синьо-білийпровід. Але краще продзвонити тестером, клему I, від релюшки.Розрізаємо і підключаємо ці два дроти.
Наче все. Якщо буду питання, звертайтеся

Всім дякую за увагу. Корисною, я думаю ви самі знаєте щоробити))))
PS Залишилося тільки кожух підігнати, може хтось підкаже, як кращеі як саме його підігнати. >

"
Тепер потрібно зробити щоб працювало кільце паузи. З підрульовика умене виходило два проводки
На штекері, який підключається до перемикача, це був синьо-білийпровід. Але краще продзвонити тестером, клему I, від релюшки.Розрізаємо і підключаємо ці два дроти.
Наче все. Якщо буду питання, звертайтеся

Всім дякую за увагу. Корисною, я думаю ви самі знаєте щоробити))))
PS Залишилося тільки кожух підігнати, може хтось підкаже, як кращеі як саме його підігнати. >

"
Тепер потрібно зробити щоб працювало кільце паузи. З підрульовика умене виходило два проводки
На штекері, який підключається до перемикача, це був синьо-білийпровід. Але краще продзвонити тестером, клему I, від релюшки.Розрізаємо і підключаємо ці два дроти.
Наче все. Якщо буду питання, звертайтеся

Всім дякую за увагу. Корисною, я думаю ви самі знаєте щоробити))))
PS Залишилося тільки кожух підігнати, може хтось підкаже, як кращеі як саме його підігнати. >