Мокра справа. PS Доповнив за результатами.
Плакса
Потрібна порада з цих фар. Бо мозок вже пухне.
Ось у мене пітніють фари як і в деяких щасливчиків з такими "баянами".
Читаю бортжурнали і нічого вже зрозуміти не можу:
Одні свердлять дірки - покращують вентиляцію, інші навпаки -герметичність.Переклеюють по кілька разів герметик, дроч. …
І виникає питання, в чому ж причина запотівання? Ну не може ж водатуди заливатись, щоб прям усередину потрапляти, значить, залогікою, конденсат не випаровується з достатньою ефективністю?
Всі ці всякі мішечки з гелем — це якийсь сатанинський читинг:усхемі фари їх немає, ніде ніхто не займається цією дичиною зперспективою насипати повну фару гелю, відповідно його і не повиннобути там. Я таких не знаю.
У мене кришки на ближньому світлі закручуються неймовірно туго, просто двома руками треба крутити, поставив ці кліпси по відгукнійкампанії. Поміняв клапана на вентиляцію, від Kia, подивимося, що цедасть. Нанотехнології — на вас вся надія! машина вся нормальна, афари заплакані. s. Для тих, хто шукатиме вирішення цієїпроблеми:хлопці, якщо ви це читаєте, — ви і є опір! 🤣🤣🤣, насправдія, здається, переміг запотівання. Незважаючи на купу постів тут, щотреба повернути все в стік (хоча нічого і не модифікувалося), заводрозумніший за тебе, роби як батьки роблять:покращуй герметизацію, утебе підсмоктування повітря, фари розклеїлися, став селікагель таінше, інше. Особисто я лише зняв гумки з кришок ближнього світла ізакрутив їх без гумок. Більше не пітніють. 😊 Ще пильовики здалекого вивернув назовні, як внизу радили. Спробуйте, тут єдиногорішення немає, що має допомогти.
Коментарі20
я так зрозумів один сапун там для того, щоб при нагріванні повітря, він розширюючись виходив з фари і навпаки - при охолодженні заходив. обсяги повітря мікроскопічні. а от потіє через те, що там протяг і температура скла дозволяє появі крапель . нази...
Справа і у вентиляції і в герметичності кришок / скла / гумок / корпусу. Вони працюють разом і ніяк інакше. інше герметично закрито.Можеш вдома закрити наглухо всі вікна та двері, подивитися як тягне Потім відчинити найближче вікно і побачити що пров...
А де в цій фарі приплив? Там два сапуни, один з яких, нібито не проколотий із заводу у всіх. На другому я поміняв сіточку. Кришка ближнього світла закривається так туго, що я насилу її зняти можу (там ще й не зручно це капець як).
Внизу, ближче до радіатора. Отвір розміром з голку.Туго не означає герметично) Із заводу там нанесений технічний вазелін як ущільнювальне мастило. Він висох і тільки з цього туго. і т.д.
Не знав. А його без зняття фари можна побачити та почистити?
Сумніваюся.
У будь-якому випадку дякую за пораду! Замовлю гумки значить.
Та ти їх змасти густим високотемпературним силіконом та й усе) Тільки все. Починаючи від поворотника, закінчуючи габаритом і блоком розпалювання. Блок розпалювання можна і на герметик впринципі посадити.
Крик душі)
І не кажи
У мене ніколи не потіли, поки мені, на якийсь х@р, не просвердлили в них дірки при реставрації лінз, тепер взимку після кожного миття потіють
Ззаду, на вентиляційних кришках? Не можна заклеїти?
Зараз спробую ще пару маніпуляцій з фарами, якщо не допоможе, звичайно заклею. З протилежного боку, як я зрозумів, два сапуни, але із заводу отвір є тільки в одному, у верхньому, так ось зробили отвір ще й у нижньому, для покращення вентиляції, і поч...
Я до нижнього не можу на машині дістати. Верхні знайшов, поміняв там ці клапани. Спостерігаю.
Напиши потім, який результат
тут нижче за особу навпаки запевняє, що дірки у фарі допомагають від запотівання)))
))))
взяв би дриль і як хлопець все засвердлив там наскрізь)))
Ржу -DСантметровим свердлом, щоб вентиляція так вентиляція)))
На СЕАТ теж потіли. Вимив без розбору зсередини (пилу було більше, ніж здавалося, скла з заводу на поліуретановому герметиці), промив по фінішу дистилятом, висушив феном дружини. По контуру стику корпусу і скла знежирив і промазав прозорим дренажі, п...