Чергова ітерація впуску. Був у мене спочатку k& n у штатнійкоробці — добре, але тихо. Потім поставив zero 1000 short ram —звук бімба!
< Якийсь час було так і було весело! Але в спеку з кондеромзовсім тяжко машині, просто не їде, хоча не в спеку. Їхала тежнормально... Вирішив подовжити впуск у крило, як діди і батькиробили, щоб і звук і коні не втекли. Викинув потраха зайві іпоставив термозахист, щоб менше спеки летіло у фільтр. Які у васзасіки нажеристі! Тестовий заїзд показав, що звук став тихішим, ніжверсія під капотом, і якось лівіше, тепер лунає, але все одно голосє! ) Перевірив у русі — починає вивергати грім і блискавки з 3000оборотів, тягне як і винна на свою вагу... Температура трохи вищаза вулицю якщо в пробках не стояти. В принципі я задоволений. Меншзручно його тепер мити, але раз на 6000 км можна підкрилокзняти.Як так і було
Коментарі11
Чому фільтр саме там ставите?
Щоб ніхто не знайшов, думаю так надійніше.
Може тому, що там притока не з-під капота?)
Зрозумів
А металевий кожух у крилі це в комплекті з впуском чи з чогось?
Це термоекран від іншої машини, просто вигнув під нішу.
А я таку думав поставити, але передумав. Це буде інерційний наддув вже, навіть зробив його. Але потім подумав, що він працює тільки в русі і буде херачити весь пил з вулиці прямий під капот. Ще треба його якось пристосувати , Щоб не відірвався, корот...
Зрозумів. Ось теж сиджу думаю що зробити
Офігенно зробив
Намагався ж для себе 🤣
красава.грамотний підхід.прямотоки в оркестр