Діагностика у майстра

Відсутність теплого гаража та ями, а також глибоких навичок змусилозвернутися на перевірене СТО.
Претензії були колишні:просадка заднього правого колеса, невпевненігальма, болтанка на дорозі, як у кільватері суховантажу +дріб'язок.
Ревізія виявила:торсіон, що лопнув праворуч-ззаду, антикварні зявно висохлою гумою на манжетах гальмівні циліндри, рясне потіннямаслом з-під прокладки "голови" і хрон розбитий наконечник однієї збічних тяг, "спітніший" робочий циліндр зчеплення, відсутністьоднієї маслянки на шворні. Передні амортизатори теж не ахти, вирішив міняти парою - фіглі трястись? ! Хоч ця машинка і длясправжніх чоловіків (які не танцюють :-) ), але даремно трястися неварто. Виколупування за допомогою прутка через отвір фіксуючогоболта його уламка, з подальшим використанням якогось супер магніту, щоб витягнути його з майже метрової труби, дуже нагадуваловидалення гланд ректально (через анус).
В іншому, використовуючи принцип Роллс-Ройса (увага до дрібницьпризводить до досконалості, а досконалість — це не дрібниця! ) хочувід машини взаємності:надійної роботи в будь-яких штатних умовах.Без сумнівів. А якщо взаємність вийде — балуватимуЛуАЗку:шумоізоляція, перетяжка торпеди і виготовлення салону…:-)
Ще раз про грубку — все добре, але вона тепер чомусь невимикається, свічка запитана за схемою, а не відключається -коптить, термо-реле робоче! Гріє дивно, якщо не переможу в режиміавтоматики, поставлю ручне управління! На завтра намічено поїздкуна авторинок, з/ч вже все замовив. І відразу ж збирання! Адже нетерпиться нам з кумом, хоч по рівненькому, та поїздити!
Про результати "остаточного складання" обов'язково дам знати!