Привіт читаючим!
Активно готую підвіску під заниження і додаю жорсткостістійкам.
Передні стійки набагато жорсткіші за стандарт і з укороченимикорпусами by Vadozz .
Задні робив сам.
Самі завдання стійки Delphi, за 16 років активної експлуатації несильно постраждали, тому як при знятті фарби, виявилося цинкуваннякорпусів.Їх і вирішив переробити.
Тому корпуси не розбірні, в корпусі робилося отвір, зливалася старарідка олія.
отвори приварив обточену гайку на м6/10мм. Замість старої олії, залита трансмісійка ТАД17. Пробкою служить гвинт із пластиковоюпрокладкою. Далі фарбування і результат. Також купив коліснішпильки Lada Sport PRBB80 м12*1, 25/80 та гайки.
Незабаром установка ходової.
Коментарі17
якісна ходовка вимальовується! а де купував шпильки?
Тут.luxwheels.com.ua/
Будуть задні аморти літо/зима? Трансмісійка взимку на мороз як брухт замість підвіски.
Взимку їздити не планую.
Чому вирішив трансмісію заливати? чому не гідравлічне
Трансмісійка набагато густіша. Від цього стійка стає жорсткішою.
Масло можна найдешевше купити?
Я шукав найгустіше, а як виявилося воно дешевше ніж інші, які трохи дорожчі. Чим густіше, тим краще. б'ється.
Я трансформаторне ліл
Трансформаторне рідке, на скільки я знаю, як вода. Таке ж я злив зі стійки. Було як вода, тільки жирне)
Залив собі в задні в таврюху на кшталт норм ... Хочу в славу спробувати поміняти масло в передніх а то трохи стрибає по дорозі
Тут же дивлячись які цілі переслідувати. Якщо по в'язкості трансформаторне схоже до амортизаторного, то для комфорту саме воно, а мені потрібно було змінити жорсткість у нерозбірній стійці, у якої з нутрощами ніяк не вдасться поекспериментувати.
сила!Жека все по красі, шпильки вогонь те що потрібно!
Дякую! Для шпильок узяв нероз'ємний різьбовий герметик Manol. Він підійде або потрібен роз'ємний?
думаю підійде! якщо потрібно буде, то все одно можна буде відкрутити!
Тож так подумав, бо сенс від роз'ємного? А цей начебто нагрів і можна викрутити.
ага!