В даному пості мова піде про те, як я зважився на встановленнянормального повітряного фільтра і перенесення акумулятора в салон +деякі дрібниці (роботи за останній місяць) Насамперед у менерозбило клин на маятнику довелося знімати і міняти.Потому захотівперенести аккум в салон.Бо в моторному йому Дуже жарко.Далі вжедуже наболіла тема - повітряний фільтр (стояв з дніпра з луснутоючерепахою) дуже багато пилу в карбі і колекторі. У вихідні увільний час.
така ось пластикова черепаха стояла на солексі + перемотанаганчірками.
куплена рік тому алюмінієва доробка змішувача доробка черепахи підзмішувач в одну деталь такий ось корпус фільтра так тепер виглядаєпідкапотка винуватець люфта правого колеса такий ось знімач длякульових, щоб не забивати різьблення як то так було, акум постійнопотіє + навантаження на один бік
тепер прохолодно і сухо)
Коментарі5
Та вже, дихати парами електроліту в салоні саме воно, і потім на півшостої ...
Ахах, зате сухо)
Ну так… І на підлогу шосту…
Акум не пароварка, при нормальному температурному режимі і нормальному, справному РР нічого космічного з ним не відбувається. А з приводу вентиляції то ніщо не заважає подовжити паровідвідну трубку акумулятора і вивести її через пробку підлоги назовн...
до речі на синьому (той що донор) довелося і капот міняти через це. згнив.