ТО 80 тис.

Запчастини на фото:703141410
Після позапланового ремонту ( https://megadriver.org ) дісталися мидо ТО.Окрім запланованих замін олії, фільтрів (паливний та олії), ременя генератора та охолоджувача, ще відрегулювали клапана ізамінили герметик на піддоні картера.
Причин зачин двигуна і коробки по діагнозу майстра може бути дві -задній сальник і згаданий герметик Цікавий термін - запотівання, але він якнайточніше описує те, що відбувається:ніде крапель маслаабо слідів патьоків немає, масло як би тонким шаром з пари осідаєна найближчих площинах і покривається пилом.Почали з малого (читай— з дешевшого), тобто з герметика, хоч і дорого це обійшлося (майже30$).Для заміни сальника треба скинути коробку, а це вже 40$, хочаначебто сальники я міняв при заміні зчеплення 15 тис. Тому, прикро.
Крім того, нарешті відрегулював клапана. По книжці треба було на 60тис., на СТО мене два роки тому запевнили не лазити туди до 100тис. За умови відсутності ГБО. На газу я проїхав близько 6 тис, вирішив не ризикувати і відрегулювати одразу (ну чи майже одразупісля встановлення). Впуск 0, 15, випуск 0, 20, я наполягав на 0, 3мене, як маленького, заспокоїли, сказали, що знають, що роблять.Судячи з кількості матізів з різних служб доставки, які постійнотам оббиваються, і при цьому вони всі на газу, я погодився.
з позитиву — двигун справді шепоче. Встигли вони за суботу, коли язагнав авто, я даремно чекав до 14.00, поїхав на двох, не склалосяв них і в понеділок. У вівторок не зміг уже я, забрав у середу.
З машиною набагато краще, ніж без неї))))
Епопея з ремонтами та ТО, я сподіваюся, на цей рік вичерпана, разом - мінус майже 300 $ з сімейного бюджету. З іншого боку, запівроку подальшої експлуатації ГБО ми ці розтрати відіб'ємо))
У найближчих планах влітку випробувати метод точкового цинкування іперемогти дрібних жуків на кузові після зими, щоб вони не виросли увеликих. На сьогодні все.