Моторист порадив залити густішу олію і їздити далі, але ж ми нешукаємо легких шляхів :)
Якщо проблема в гідриках, то позбутися стукоту можна якщо їхзамінити або відремонтувати.
Для того щоб дістатися до них потрібно зняти впускний колектор, прокладку, клапанні кришки, вісь коромисел та штанги штовхачів.
Щоб відкрутити клапанну кришку
< /Після зняття впускного колектора заклеюю вхідні отвори щоб непотрапило нічого зайвого:
Далі відкручуємо вісь коромисел, виймаємо штанги тагідрокомпенсатори.
Витягуються вони руками Якщо не йде, то прокручуємо його впосадковому місці руками і пробуємо витягнути знову./p>
Після того як витягли, розбираємо їх за допомогою рук та викруткита відчищаємо від відкладень карб-клінером:
При розбиранні один гідрик ну дуже погано розбирався з чого язробив висновок що він був заклинивший і дуже зрадів цьому. До речіщойно зняті гідрики (тобто. Наповнені маслом) не натискаються відруки. Далі купаємо гідрики в маслі і збираємо назад (тобто вони неповинні бути наповнені маслом). Після збирання вони повиннінатискатися від руки і дуже характерно крякати. . Прокладкивпускного колектора та клапанної кришки:Запчастини нафото:ERR7283
2. Фарбування клапанних кришок:знімаємо стару фарбу (явикористовував хімічну змивку та дриль зі щіткою)
кислотним грунтом Body 960 (2 рази з перервою в 10 хвилин) і через30 хв фарбуємо чорною термостійкою фарбою для клапанних кришок VHTWrinkle Plus (3 рази з перервою в 10 хвилин) мін) Після цьогозапікаємо деталі в картонній коробці з діркою і вставленимтехнічним феном (яка там температура в результаті була складносказати. Нагрів фена був максимальний, швидкість мінімальна).
Результат:Непогана на вигляд шорстка поверхня, але тримається фарбагірша за рідну (при закручуванні болтів там з'явилися сколи).Всіболти/гайки закручуємо за допомогою динамометричного ключа (їй) якпише в мануалі і використовуємо правильні герметики:чорний длякуточків між блоком і ГБЦ і сірий для кришки впускного колектора.
Також я замінив сопла ГБО на трохи більші по діаметру так якоригінальні були сильно тонші за шланги, що йдуть від газовихфорсунок і в результаті шланги дуже вільно на них сиділи (взагалі вшоку від криворукості та безвідповідальності установників ГБО):Далідобираємо, підключаємо все і запускаємо двигун, чекаємо покигідрики наповняться маслом (до цього буде дуже голосно стукати) іконстатуємо, що менше ніж спочатку було стукоту не стало. Ну хібащо трохи. Зате тепер з деяким почуттям завершеності і правильностівиконаної роботи буду добре спати. У запасі у мене є щеваріанти:поміняти масло на густіше, проінспектувати вихлопнусистему ну і нарешті списати все на стукіт гільз.
А поки рахунок 0:1 не на мою користь./>
прокладка впускного колектора:300 грн.
дві інші прокладки колектора:100 грн.
прокладки клапанних кришок: (не пам'ятаю)
грунт Body 960:150 грн.
фарба для клапанних кришок VHT Wrinkle Plus:500 грн.
інше (динамометричний ключ, шланги для ГБО, сопла, герметики):~1000грн.< br/>
час:кілька днів вечорами
"
прокладки клапанних кришок: (не пам'ятаю)
грунт Body 960:150 грн.
фарба для клапанних кришок VHT Wrinkle Plus:500 грн.
інше (динамометричний ключ, шланги для ГБО, сопла, герметики):~1000грн.
час:кілька днів вечорами
"
прокладки клапанних кришок: (не пам'ятаю)
грунт Body 960:150 грн.
фарба для клапанних кришок VHT Wrinkle Plus:500 грн.
інше (динамометричний ключ, шланги для ГБО, сопла, герметики):~1000грн.
час:кілька днів вечорами
Коментарі19
Так я розібрався, такий самий був стукіт як на відео, віскамуфту поміняли і всі ок.
Доброго вечора у вас стукіт де був у передній частині або теж виразно було чути з боку під аркою колеса?
Хтось розібрався з цим стуком?
Ні, так і не розібрався. Ймовірно, це маслонасос.
Всі симптоми прямо дуже схожі на те, що було у мене. А чому моїм кривим шляхом йдете? Я ж радив зірвати піддон прогрітого мотора і очима подивитися на гільзи, що просіла видно візуально.
На холодному дивився і нічого не побачив. Думаю потрібно хороше щастя щоб побачити. Або ще радили прокрутити стартером... Але щось я поки що не готовий до такої серйозної капітальки.
Ну так, прокрутити, звичайно, потрібно, інакше як побачити, що гільза нижче, ніж інші? Назад вона викруткою заштовхується... Ну, чи має повезти, щоб поршень був у процесі від ВМТ до НМТ, щоб візуально було видно, що гільза просіла ... За відео, у мен...
Добрий день. У мене так само стукає на прогрітому двигуні. Вже три роки звук не змінюється. У себе замінив масл.насос. Моторний ланцюг.шестеренки колін. нагадує ланцюг грм. Газу даси звук пропадає. допомогло.На холодну не звуку як масло прогрілося що...
Так - симптоми такі ж як і у мене. Щойно замінив масло на більш густе - на жаль без результату. Якщо просунуся, то обов'язково дам знати.
Спасибі.
Погоджуся з колегою aries84 дуже схоже що йде з ШПГ. На збільшення обертів яка реакція?
Ну відео не моє, але звук дуже схожий. При збільшенні обертів, збільшується частота стукання, хоча сам стукіт стає менш помітним. Коли мотор холодний не стукає зовсім.
Але не йде зовсім на оборотах правильно розумію? Тобто буквально до 1000 якщо підняти чути? І що якщо ближче до 2500 - 3000?
Може і йде. Просто звук не посилюється пропорційно шуму двигуна тому важко сказати.
Це важливо! Якщо не посилюється-частішає з оборотами, то може на холостих ланцюг підстукувати, а також у себе неодноразово помічав, що при падінні робочого тиску паливної (наприклад підходить насос) на холостих саме такий звук і з'являється. Нещодавн...
І вкладиші розподільного валу
Лікування заміна вкладишів та масляного насоса якщо тиск низький
Замір тиск масла механічним манометром
От стукіт гільз найнеприємніше що може бути ...