Погано працюючий Start/Stop

Всім привіт!
Це невелика історія про те, як я поміняв собі акумулятори. Щевзимку я помітив, що мій Start/Stop "зеленим" спалахував (переходивв активний режим) дуже рідко. Це непряма ознака, що акумулятори вжевтомлені, але я Start/Stop у повсякденній їзді відключаю, а вранцізапускався мотор взагалі без проблем на акумулятори я не звертавувагу, а просто використав їх далі.До речі, акумулятора два:одиносновний (стартерний), а другий — акумулятор бортової мережі (якразвикористовується для роботи Start/Stop).<
Другий тривожний дзвіночок був ще 5 місяців тому:після запускудвигуна кнопка ECO не загорілася взагалі і не реагувала нанатискання.При наступному пуску все було нормально. Далі булонаступне:після тривалої поїздки Start/Stop переходив в активнийрежим, далі при першому спрацюванні сам себе відключав Кнопка ECOвимикалася і не реагувала на натискання Остання крапля стала тим, що одного разу я забув відключити ECO і поїхав у справах, Start/Stop активувався і на черговому світлофорі зупинив двигун.Начебто б нічого, але при пуску на пару секунд відключився command, а найголовніше - автомобіль відчутно "штовхнуло". Так штовхнуло, щоя почав грішити на АКПП. Хоча якщо вимкнути Start/Stop до коробкипитань немає взагалі. Вже спеціально почав не відключати Start/Stopі спостерігати як відбувається пуск автомобіля. Так як в активнийрежим через селі акумуляторів Start/Stop переходив вкрай рідкостатистику було зібрати проблематично, але я приблизно нарахував щоплавний пуск і пуск двигуна з поштовхом відбувається приблизно 50на 50. У свою чергу я чув про проблему додаткового масляного насосаАКПП від одноклубника і почав вже грішити на масляний насос.Зробивши комп'ютерну діагностику Star'om помилок по насосу не було, та й інших помилок теж.
> Я все більше починав грішити на акумулятори припускаючи, щочерез низький заряд не вистачає пускового струму для нормальногозапуску двигуна. А в душі переживав за коробку, хоча теоретично іна практиці вона надійна-надійна. Вирішивши закрити питання з "поштовхом" при старті я купив нові акумулятори. Є теорія, мовляв, достатньо поміняти основний акумулятор, але мені було лінькипробувати і експериментувати, тому я вирішив змінювати все івідразу. .
Оригінальний акумулятор:А0009822108
АКБ бортової мережі:А0009827008

Важлива примітка:обидва акумулятори — AGM.
Основний аккум купив Varta з такими ж показниками, а додатковийExide — там мало не збіглися, ємність і пусковий струм і вийшовтрохи більше, що не є проблемою.

Нові акумулятори
>

Міняв самостійно, користувався інструкцією WIS — в цілому проблемніяких, але бажано мати правильний інструмент. Фіналочка:
Заміна акумуляторів повністю вирішила проблему з поштовхами припуску двигуна при Start/Stop. Я не знаю, чи допомогло б це призаміні лише одного акумулятора.
Уже третій день їжджу зі Start/Stop — усі пуски двигуна плавні, такі як я чекаю. Жодного найменшого поштовху не було помічено.Start/Stop звичайно активується майже відразу, статистику набратидуже просто. Автомобіль вранці заводиться так само легко, як і настарих акумуляторах.
І ще:я не впевнений, змінював би я акумулятори якби випадково непомітив поштовхи при пуску. Це було основною проблемою, якаспонукала мене розібратися з цим, що призвело до заміниакумуляторів.

Світу та добра!

"це було основною проблемою, яка спонукала мене розібратися з цим, що призвело до заміни акумуляторів.

Світу та добра!

"це було основною проблемою, яка спонукала мене розібратися з цим, що призвело до заміни акумуляторів.

Світу та добра!